【摘要】：世界上各工業(yè)發(fā)達(dá)國家都在積極發(fā)展快速貨運的物流系統(tǒng),伴隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起,160km/h速度級的鐵路快捷運輸將成為目前鐵路運輸?shù)闹匾a(bǔ)充,發(fā)展快捷運輸勢在必行。目前已對160km/h速度等級快捷貨車轉(zhuǎn)向架及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究,但我國快捷貨車尚無運營試驗經(jīng)驗,目前的制動機(jī)、鉤緩裝置能否適應(yīng)快捷貨車的運用條件尚不得而知,快捷貨運列車的縱向動力學(xué)仍需要深入研究,本文通過快捷貨運列車縱向動力學(xué)性能研究和縱向載荷譜仿真,對快捷貨車車體疲勞損傷開展研究,其工程意義十分明顯。本文主要從以下幾方面展開研究：1.基于多體動力學(xué)軟件,本文對車鉤緩沖器裝置進(jìn)行仿真,并對其特性曲線進(jìn)行優(yōu)化,提出適用于快捷貨車的緩沖器特性。2.基于快捷貨車的運用條件、制動機(jī)的方案,分析了快捷貨車的制動特點,通過《牽引計算規(guī)程》等效出快捷貨車的制動力特性曲線。3.建立快捷貨車列車模型,對其縱向動力學(xué)進(jìn)行研究,對車體縱向車鉤力的分布規(guī)律進(jìn)行了分析,并對影響縱向載荷的因素進(jìn)行了討論。4.通過仿真得到快捷貨車在典型工況的載荷歷程,基于國內(nèi)外普遍的載荷譜編制原則,編制了車鉤力的載荷譜,通過疲勞損傷分析,得出了快捷平車車體所受的縱向損傷。
[Abstract]:All the industrial developed countries in the world are actively developing the logistics system of fast freight transportation. With the rapid development of China's economy and the rise of network economy, the railway fast transport with 160km/h speed level will become an important supplement to railway transportation at present. It is imperative to develop fast transportation. At present, the 160km/h speed grade fast freight car bogie and the key technology have been deeply studied, but there is no operation test experience for the fast freight car in our country, it is not known whether the brake and the hook-and-slow device can adapt to the operation condition of the fast freight car at present. The longitudinal dynamics of fast freight train still needs to be studied in depth. Through the longitudinal dynamic performance research and longitudinal load spectrum simulation of fast freight train, the fatigue damage of fast freight train body is studied, and its engineering significance is very obvious. This paper focuses on the following aspects: 1. Based on the software of multi-body dynamics, this paper simulates the hook buffer device and optimizes its characteristic curve, and puts forward the buffer characteristics suitable for express trucks. 2. Based on the operation condition of the express truck and the scheme of the brake, the braking characteristics of the fast freight car are analyzed, and the braking force characteristic curve of the fast freight car is obtained by the traction calculation Code. 3. The model of fast freight train is established, the longitudinal dynamics of the train is studied, the distribution law of the hook force of the longitudinal vehicle is analyzed, and the factors affecting the longitudinal load are discussed. 4. The load history of fast freight car under typical working conditions is obtained by simulation. Based on the principle of compiling load spectrum at home and abroad, the load spectrum of vehicle hook force is compiled. Through fatigue damage analysis, the longitudinal damage to the car body of fast flat car is obtained.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U270.11;U272

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本文編號：2444881