引言
　　當(dāng)前，在企業(yè)供應(yīng)鏈管理工作當(dāng)中，物流管理占據(jù)著非常重要的地位，同時(shí)，這種物流管理與常規(guī)物流還存在著一定的區(qū)別。而在現(xiàn)階段，這種在供應(yīng)鏈管理下發(fā)展起來(lái)的物流管理，其已經(jīng)顯示出了越來(lái)越重要的意義。比如我們常常關(guān)注的一些產(chǎn)品，如諾基亞、蘋果，以及豐田等。這些產(chǎn)品之所以會(huì)收到我們的信賴，之所以會(huì)賺得我們的眼球，是因?yàn)檫@些企業(yè)在該方向做的很到位。因此，我們可以說(shuō)企業(yè)的管理者是推動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理發(fā)展的主力，同時(shí)也是直接的參與者，而通過(guò)這種管理方式可以有效地增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　1 問(wèn)題
　　現(xiàn)階段，就物流管理方面而言，我國(guó)不論是在技術(shù)上，還是在管理上，都無(wú)法與西方國(guó)家相比，因此可以說(shuō)我國(guó)在該方面還處在發(fā)展階段。而隨著我國(guó)企業(yè)管理技術(shù)，以及物流管理能力的不斷提高，雖然在一定程度提高了我國(guó)企業(yè)物流管理的技術(shù)能力，但是卻也引發(fā)了一系列的問(wèn)題。其中，這些問(wèn)題主要為以下幾點(diǎn)：
　　1.1 管理方式傳統(tǒng)化嚴(yán)重，古板思想根深蒂固，無(wú)法為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)有效的動(dòng)力。
　　現(xiàn)階段，我國(guó)大部分企業(yè)讓在延續(xù)這倉(cāng)本文由收集整理儲(chǔ)和運(yùn)輸一條龍的經(jīng)營(yíng)理念，這種做法嚴(yán)重制約了專業(yè)分工，從而導(dǎo)致企業(yè)物流管理的優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分發(fā)揮出來(lái)。在這個(gè)背景下，由于當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的飛速發(fā)展，使得一些客戶的要求越來(lái)越高，因此這便為我國(guó)的企業(yè)物流管理提出了嚴(yán)格的要求。然而，目前我國(guó)大部分企業(yè)在制定相關(guān)政策的時(shí)候，常常會(huì)作出平均分配的的舉措，這便在間接上降低了顧客的滿意程度，以及管理質(zhì)量。
　　1.2 大本分企業(yè)的物流設(shè)施不先進(jìn)，無(wú)法與時(shí)代相接軌，而且信息化的程度不高。
　　現(xiàn)階段，我國(guó)大部分企業(yè)在該方面都嚴(yán)重缺乏性能良好的設(shè)備，而且信息化水平不高，性能嚴(yán)重單一化，從而使得管理的效率不高，無(wú)法有效地當(dāng)前的需求。同時(shí)，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部相關(guān)設(shè)備的老舊落后，無(wú)法與時(shí)代相接軌，從而使得貨物在進(jìn)行運(yùn)輸，或者是儲(chǔ)備的時(shí)候無(wú)法滿足整體性的要求，進(jìn)而造成流動(dòng)受阻。目前，我國(guó)一些企業(yè)在信息領(lǐng)域方面的發(fā)展程度還不穩(wěn)定，特別是在物流背景下的信息管理，這便使得企業(yè)無(wú)法成功與顧客之間進(jìn)行對(duì)接，無(wú)法做到良好的供應(yīng)鏈管理。
　　雖然當(dāng)前電子商務(wù)在我國(guó)已得到廣泛的應(yīng)用，但是在企業(yè)物流管理當(dāng)中，這種新型技術(shù)卻無(wú)法得到更加有效的應(yīng)用，這便使得自動(dòng)化作業(yè)能力不高。同時(shí)，在日常管理工作當(dāng)中，由于嚴(yán)重缺乏新技術(shù)的輔助，使得很多有用的信息無(wú)法快速傳達(dá)，這便直接影響了工作的效率，同時(shí)還造成了大量資源的嚴(yán)重流失，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提高帶來(lái)制約。
　　1.3 管理工作中存在著諸多的不確定因素，特別是在現(xiàn)階段的企業(yè)物流管理當(dāng)中，這些不確定因素非常的明顯，這些不確定因素不僅會(huì)造成企業(yè)信息流通的嚴(yán)重受阻，同時(shí)也會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。
　　其中，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)之下，任何的節(jié)點(diǎn)都存在著互聯(lián)性，因此這便使得這些不確定因素極易被放大。同時(shí)，在供應(yīng)者、顧客，以及生產(chǎn)者之間，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和其他企業(yè)間也都有著或多或少的不確定性，而這便會(huì)造成供應(yīng)鏈上的不確定性增強(qiáng)。并且，企業(yè)物流管理主要負(fù)責(zé)的領(lǐng)域便是保障信息的流通，以及貨物的流通的有效性，但是因?yàn)槭艿竭@些不確定性的影響，使得整個(gè)供應(yīng)鏈條都嚴(yán)重受阻，進(jìn)而出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。
　　1.4 人力資源缺乏，人才嚴(yán)重不足。
　　特別是在這個(gè)經(jīng)濟(jì)科技飛速發(fā)展的當(dāng)今，由于企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇越加的廣泛，這便使得復(fù)合型人才成為了企業(yè)極缺的人力資源。但是在我國(guó)，筆耕論文，這種人才的培養(yǎng)能力相對(duì)來(lái)說(shuō)還較為滯后，這便使得我國(guó)一些企業(yè)在該領(lǐng)域無(wú)法取得良好的成績(jī)。其中，我國(guó)在人才培養(yǎng)方面主要存在的問(wèn)題大概包括有：人員技能單一化、培訓(xùn)內(nèi)容缺乏系統(tǒng)化，以及教育的方式無(wú)法滿足時(shí)代的發(fā)展需求。特別是一些企業(yè)不對(duì)該領(lǐng)域給予重視，從而使得一些人才無(wú)法進(jìn)行再教育，進(jìn)而使得人才的能力越來(lái)越無(wú)法滿足企業(yè)發(fā)展的需求，最后制約了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
　　2 對(duì)策
　　現(xiàn)階段，供應(yīng)鏈所負(fù)責(zé)的領(lǐng)域以不再是單一地確保生產(chǎn)連續(xù)性了，同時(shí)還涉及到了物流網(wǎng)絡(luò)，以及信息化流通等，其目的是為了有效改善節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系，確保企業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行，從而提高其競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　2.1 從戰(zhàn)略角度來(lái)提高物流管理能力
　　企業(yè)將物流管理提升到戰(zhàn)略管理的新型高度，這不僅是提高企業(yè)發(fā)展的前提，同時(shí)也是確保企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的首要方針。而且，因?yàn)槠髽I(yè)在日后的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是物流管理，以及供應(yīng)鏈上面的競(jìng)爭(zhēng)，所以企業(yè)必須對(duì)該方面給予嚴(yán)格的重視。

本文編號(hào)：3337