本文關(guān)鍵詞：我國物流通道的生產(chǎn)服務(wù)效率研究——基于SFA面板數(shù)據(jù)模型的實(shí)證研究

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【摘要】：以2000~2013年中國物流通道及其沿線區(qū)域的面板數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),利用隨機(jī)前沿分析(SFA)和一步估計(jì)法,通過對(duì)SFA方法的適用性、生產(chǎn)函數(shù)的適用性以及技術(shù)進(jìn)步的存在性等檢驗(yàn),最后選擇考慮技術(shù)進(jìn)步因素的基于超越對(duì)數(shù)生產(chǎn)函數(shù)的SFA面板數(shù)據(jù)模型進(jìn)行實(shí)證研究。研究結(jié)果表明:中國物流通道生產(chǎn)服務(wù)效率具有明顯的時(shí)空差異特征。從時(shí)間維度上看,各物流通道的生產(chǎn)服務(wù)效率從21世紀(jì)以來呈現(xiàn)總體上升趨勢,但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政策等因素影響下有明顯的波動(dòng);從空間維度上看,縱貫?zāi)媳鼻业靥帠|部的物流通道生產(chǎn)服務(wù)效率較高,縱貫?zāi)媳鼻业靥幹形鞑恳约皺M跨東中西部的物流通道生產(chǎn)服務(wù)效率較低,長江和沿海兩個(gè)以水運(yùn)為主、貨運(yùn)鐵路還未貫通的物流通道生產(chǎn)服務(wù)效率偏低。
【作者單位】： 華僑大學(xué)工商管理學(xué)院;福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：福建省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“海絲物流通道整合與一體化研究”(2014B083) 華僑大學(xué)“海上絲綢之路”專項(xiàng)研究課題“海絲之路運(yùn)輸通道建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究”(HSZD2014-08)
【分類號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 一、研究背景2009年國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出了9大物流區(qū)域、10大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市構(gòu)成了我國的物流業(yè)布局,但10大物流通道的表述比較模糊,如連通東北地區(qū)和內(nèi)地物流通道、東部和中部地區(qū)南北物流通道、東部沿線與西北和西南地區(qū)物流通道、進(jìn)出

【相似文獻(xiàn)】

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