本文關鍵詞：站在新起點的中國經(jīng)濟與現(xiàn)代物流業(yè)——專訪國務院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源

  更多相關文章： 姚景源 特約研究員 國家統(tǒng)計局 國務院參事室 公路運輸企業(yè) 中國物流業(yè) 總經(jīng)濟師 運輸總量 公路港 產(chǎn)能過剩

【摘要】：正當前,中國經(jīng)濟迫切需要轉(zhuǎn)型升級。對此國務院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源有著深刻的認識。在不久前舉辦的2016中國物流供給側(cè)改革高峰論壇上,本刊記者就中國物流業(yè)和中國經(jīng)濟的現(xiàn)狀與發(fā)展等熱點問話題專訪了姚景源。"小散亂"不再亂物流業(yè)"小散亂"問題一直是行業(yè)發(fā)展的絆腳石。對此姚景源表示,物流企業(yè)的小,是指國內(nèi)物流經(jīng)營主體的規(guī)模較小且數(shù)量多——目前占國內(nèi)運輸總量70%的公路運輸企業(yè)大概有750萬家左右,平均擁有車輛卻不足
【關鍵詞】： 姚景源;特約研究員;國家統(tǒng)計局;國務院參事室;公路運輸企業(yè);中國物流業(yè);總經(jīng)濟師;運輸總量;公路港;產(chǎn)能過剩;
【分類號】：F259.2;F124
【正文快照】： 物流業(yè)“小散亂”問題一直是行業(yè)發(fā)展的絆腳石。對此姚景源表示,物流企業(yè)的小,是指國內(nèi)物流經(jīng)營主體的規(guī)模較小且數(shù)量多——目前占國內(nèi)運輸總量70%的公路運輸企業(yè)大概有750萬家左右,平均擁有車輛卻不足10輛。一對夫妻、一個電話和一個門面就能撐起一家物流公司是普遍存在的現(xiàn)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郭小勇;;姚景源:中國經(jīng)濟有困難但前景光明[J];功能材料信息;2009年04期

2 張彥山;;姚景源:政策成效初顯 實干化危為機[J];紡織服裝周刊;2009年16期

3 ;觀點薈萃[J];現(xiàn)代審計與經(jīng)濟;2010年01期

4 李斌;;姚景源:發(fā)展“三產(chǎn)” 解決就業(yè)[J];新財經(jīng);2010年03期

5 ;2006年我國經(jīng)濟還會保持平穩(wěn)較快增長[J];中國石油和化工;2006年01期

6 ;大勢[J];新理財(政府理財);2014年01期

7 高潮;;國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源:2010年中國經(jīng)濟亮點在“調(diào)結(jié)構(gòu)”[J];中國對外貿(mào)易;2010年01期

8 高潮;;2007年中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢——專訪國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源[J];中國對外貿(mào)易;2007年01期

9 ;姚景源:市場的決定性作用需要做到兩點[J];現(xiàn)代國企研究;2014年05期

10 李垣辰;;優(yōu)化投資結(jié)構(gòu) 擴大消費需求——國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源談2006年經(jīng)濟走勢[J];今日中國論壇;2006年01期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 證券時報記者 桂衍民;姚景源：經(jīng)濟基本面依然健康良好[N];證券時報;2008年

2 本報記者 岳振　王麗娟;姚景源妙解中國經(jīng)濟[N];中國經(jīng)濟時報;2009年

3 ;姚景源:壟斷不是好東西,要通過改革解決[N];新華每日電訊;2011年

4 記者 秦菲菲;姚景源：讓消費成為經(jīng)濟最重要拉動力[N];上海證券報;2010年

5 定軍;姚景源：經(jīng)濟仍存“快”轉(zhuǎn)“熱”風險[N];21世紀經(jīng)濟報道;2007年

6 本報記者 朱冰;姚景源：解析中國經(jīng)濟[N];云南經(jīng)濟日報;2007年

7 本報記者 毛晶慧;姚景源：中國最大的問題是就業(yè)[N];中國經(jīng)濟時報;2009年

8 本報記者 司建楠;姚景源：保增長質(zhì)量和效益貴在政策連續(xù)穩(wěn)定[N];中國工業(yè)報;2010年

9 本報記者 蔡若愚;姚景源：城市化相關行業(yè)大有前景[N];中國經(jīng)濟導報;2010年

10 ;姚景源：幸福不幸福市民說了算[N];中國經(jīng)營報;2012年

，

本文編號：1101064