本文關(guān)鍵詞：站在新起點(diǎn)的中國經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)——專訪國務(wù)院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源

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【摘要】：正當(dāng)前,中國經(jīng)濟(jì)迫切需要轉(zhuǎn)型升級。對此國務(wù)院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源有著深刻的認(rèn)識。在不久前舉辦的2016中國物流供給側(cè)改革高峰論壇上,本刊記者就中國物流業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展等熱點(diǎn)問話題專訪了姚景源。"小散亂"不再亂物流業(yè)"小散亂"問題一直是行業(yè)發(fā)展的絆腳石。對此姚景源表示,物流企業(yè)的小,是指國內(nèi)物流經(jīng)營主體的規(guī)模較小且數(shù)量多——目前占國內(nèi)運(yùn)輸總量70%的公路運(yùn)輸企業(yè)大概有750萬家左右,平均擁有車輛卻不足
【關(guān)鍵詞】： 姚景源;特約研究員;國家統(tǒng)計(jì)局;國務(wù)院參事室;公路運(yùn)輸企業(yè);中國物流業(yè);總經(jīng)濟(jì)師;運(yùn)輸總量;公路港;產(chǎn)能過剩;
【分類號】：F259.2;F124
【正文快照】： 物流業(yè)“小散亂”問題一直是行業(yè)發(fā)展的絆腳石。對此姚景源表示,物流企業(yè)的小,是指國內(nèi)物流經(jīng)營主體的規(guī)模較小且數(shù)量多——目前占國內(nèi)運(yùn)輸總量70%的公路運(yùn)輸企業(yè)大概有750萬家左右,平均擁有車輛卻不足10輛。一對夫妻、一個(gè)電話和一個(gè)門面就能撐起一家物流公司是普遍存在的現(xiàn)

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郭小勇;;姚景源:中國經(jīng)濟(jì)有困難但前景光明[J];功能材料信息;2009年04期

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4 李斌;;姚景源:發(fā)展“三產(chǎn)” 解決就業(yè)[J];新財(cái)經(jīng);2010年03期

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7 高潮;;國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源:2010年中國經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)在“調(diào)結(jié)構(gòu)”[J];中國對外貿(mào)易;2010年01期

8 高潮;;2007年中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢——專訪國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源[J];中國對外貿(mào)易;2007年01期

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7 本報(bào)記者 毛晶慧;姚景源：中國最大的問題是就業(yè)[N];中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2009年

8 本報(bào)記者 司建楠;姚景源：保增長質(zhì)量和效益貴在政策連續(xù)穩(wěn)定[N];中國工業(yè)報(bào);2010年

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本文編號：1101064