本文關(guān)鍵詞：純電動輕型物流車制動能量回收控制策略研究

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【摘要】：為解決試驗用的純電動輕型物流車制動能量回收問題,針對該后驅(qū)純電動輕型物流車在空載、半載和滿載三種載重狀態(tài)下,前后軸載荷分配差別大的特點,提出一種考慮載重變化因素的制動能量回收控制策略。通過在AVL-cruise中建立純電動輕型物流車的整車模型,在Matlab/Simulink中建立制動能量回收控制策略模型,并在城市工況下進行聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果表明該制動能量回收控制策略有較高的能量回收效率。
【作者單位】： 太原理工大學機械工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 純電動輕型物流車 控制策略 能量回收 仿真
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 純電動輕型物流車的續(xù)駛里程受到載貨量的制約,載重越大、行駛半徑越短,制動時浪費的動能也越多;而在城市工況中純電動輕型物流車制動頻繁。研究表明在典型城市工況下,制動能量占總驅(qū)動能量的50%左右[1]。查閱相關(guān)文獻得知,采用再生制動系統(tǒng)的電動汽車,單次充電后的行駛路程可

【參考文獻】

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本文編號：1055679