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智能自提柜應(yīng)對(duì)電商物流“最后一公里”的對(duì)策研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-16 15:43

  本文關(guān)鍵詞:智能自提柜應(yīng)對(duì)電商物流“最后一公里”的對(duì)策研究


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【摘要】:近年來(lái)隨著電商物流的高速發(fā)展,智能自提柜是解決終端配送"最后一公里"較好的方式之一。從自提商品、盈利模式、投資成本、故障維護(hù)、安裝選址等六個(gè)方面,對(duì)智能自提柜在發(fā)展中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)研究,對(duì)智能自提柜如何應(yīng)對(duì)"最后一公里"的發(fā)展策略提出建議,期望推動(dòng)我國(guó)智能自提柜的發(fā)展,提升居民的智能化生活水平。
【作者單位】: 長(zhǎng)江大學(xué)文理學(xué)院;長(zhǎng)江大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】電商物流 智能自提柜 最后一公里 終端配送
【分類號(hào)】:F724.6;F259.2
【正文快照】: 1引言電子商務(wù)的興起,社區(qū)終端已成為眾多商家的必爭(zhēng)之地。現(xiàn)如今伴隨網(wǎng)購(gòu)的高速發(fā)展,每天可能會(huì)有數(shù)十個(gè)快遞員為同一個(gè)業(yè)主進(jìn)行服務(wù),這種現(xiàn)象我們稱之為“爆梯”。智能自提柜(下文簡(jiǎn)稱“自提柜”)可以有效緩解“爆梯”的現(xiàn)象,緩解快遞終端配送難的狀況,提高電商物流的終端配

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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3 張博語(yǔ);倪衛(wèi)紅;曹稼秀;林錦國(guó);;我國(guó)快遞自提柜發(fā)展中的問(wèn)題及解決對(duì)策研究[J];物流科技;2015年07期

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【共引文獻(xiàn)】

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4 尚玉冰;;我國(guó)智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀分析[J];經(jīng)營(yíng)與管理;2016年08期

5 楊作云;張瑞杰;何富君;朱雅彤;張樹(shù)桐;王穎杰;程朕;;智能快遞服務(wù)車設(shè)計(jì)[J];科技展望;2016年21期

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8 羅明;陳勇;;智能自提柜應(yīng)對(duì)電商物流“最后一公里”的對(duì)策研究[J];物流技術(shù);2016年05期

9 孫金枝;孫路順;何婷;邱海濱;路晴晴;;影響消費(fèi)者對(duì)自提服務(wù)采納的因素研究[J];經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊;2016年13期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 杜榮雪;阮國(guó)祥;;智能自提柜在城市社區(qū)應(yīng)用的可行性分析[J];物流科技;2015年01期

2 張秋燕;;關(guān)于智能快遞自提柜的研究及應(yīng)用分析——以亞馬遜為例[J];科技廣場(chǎng);2014年10期

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8 梁新強(qiáng);鄧轉(zhuǎn)龍;;新型聯(lián)體提升貨柜的研制[J];物流工程與管理;2010年08期

9 施路;崔異;;電子商務(wù)購(gòu)物網(wǎng)站網(wǎng)點(diǎn)式物流配送模式研究[J];物流科技;2008年08期

10 康善招;;小區(qū)內(nèi)設(shè)立物流結(jié)點(diǎn)運(yùn)作模式分析[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2008年14期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張文輝,周會(huì)宗;信息化建設(shè)怎樣接通“最后一公里”[J];甘肅科技;2003年02期

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3 張曉楠;;捷徑未必是通途——淺析農(nóng)村“最后一公里”問(wèn)題[J];每周電腦報(bào);2005年03期

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5 ;破解“最后一公里”難題[J];道路交通管理;2010年10期

6 本刊編輯部;;貫標(biāo)最后一公里[J];金融電子化;2010年11期

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9 蕭竹;;向“最后一公里”邁進(jìn)[J];致富天地;2014年04期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 本報(bào)評(píng)論員 易艷剛;改革,期待多打通“最后一公里”[N];新華每日電訊;2011年

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6 賀f ;上海調(diào)研“最后一公里”公交線路[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

7 紀(jì)東沖;打通“最后一公里” 揚(yáng)顯理論生命力[N];人民日?qǐng)?bào);2011年

8 劉福國(guó);“最后一公里”真的很重要[N];大連日?qǐng)?bào);2012年

9 陳向陽(yáng) 陳金陽(yáng);重視連通“最后一公里”[N];中國(guó)國(guó)防報(bào);2012年

10 郭文婧;“老假摔”還因保障未達(dá)最后一公里[N];新華每日電訊;2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 戴軍;S快遞公司最后一公里配送優(yōu)化研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 王亮;報(bào)道新疆:政務(wù)微信“最后一公里”新聞生產(chǎn)研究[D];新疆大學(xué);2016年

3 杜娟;河北省蔬菜“最后一公里”價(jià)格構(gòu)成研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

4 嚴(yán)映梅;廣西聯(lián)通最后一公里接入項(xiàng)目成本管理問(wèn)題研究[D];廣西大學(xué);2005年

5 薛坤;人道救援物流最后一公里運(yùn)輸問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

6 周冬娥;生鮮電商“最后一公里”配送風(fēng)險(xiǎn)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2015年

7 馮斌;智能快件箱布局規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)模式研究[D];北京交通大學(xué);2015年



本文編號(hào):1043551

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