本文關(guān)鍵詞：廈門某國際貨柜碼頭物流調(diào)度優(yōu)化方法研究

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【摘要】： 改革開放以來,我國集裝箱運輸取得了長足的進(jìn)步。碼頭設(shè)施不斷完善,信息化建設(shè)不斷深入。但是,碼頭監(jiān)控與調(diào)度管理依然還比較落后,這嚴(yán)重制約了我國成為航運大國的步伐。存在的問題主要表現(xiàn)為以下五個方面:1)運輸控制能力較弱;2)設(shè)備利用率低;3)路徑規(guī)范化程度不高;4)管理控制水平不高;5)應(yīng)變力不夠。而當(dāng)前階段,影響碼頭作業(yè)效率的主要因素就是對碼頭現(xiàn)有資源的分配與調(diào)度方式。針對上述問題,本文利用RFID和GIS技術(shù)構(gòu)建了碼頭實時監(jiān)控系統(tǒng)模型,并且對其調(diào)度算法進(jìn)行了分析設(shè)計,為解決碼頭資源調(diào)度問題做出了努力。 論文選擇廈門某國際貨柜碼頭為研究對象。在詳細(xì)調(diào)研的基礎(chǔ)上,深入分析碼頭物流管理中存在的問題,研究碼頭實時監(jiān)控與調(diào)度方法。論文首先分別對GIS電子地圖技術(shù)和RFID實時定位識別技術(shù)在碼頭監(jiān)控與調(diào)度中的應(yīng)用方法進(jìn)行了研究,提出了基于差分逆向修正的TDOA雙曲線定位方法,設(shè)計了基于RFID和GIS的碼頭物流監(jiān)控管理系統(tǒng)模型;其次,本文從系統(tǒng)的角度出發(fā),綜合考慮橋吊和集裝箱卡車的調(diào)度管理,利用二階段法構(gòu)造了集裝箱裝運實時調(diào)度模型;最后,針對碼頭實時調(diào)度的特點,嘗試?yán)脹Q策支持系統(tǒng)的理論,提出了碼頭物流調(diào)度的系統(tǒng)模型,為最終實現(xiàn)計算機(jī)輔助調(diào)度打下基礎(chǔ)。論文的研究成果得到了廈門某國際貨柜碼頭相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家的肯定。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱運輸 RFID GIS 實時監(jiān)控 集裝箱調(diào)度 決策支持系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：C934;F552.7;F259.27
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 研究背景12
• 1.2 研究意義12-13
• 1.3 研究現(xiàn)狀13-16
• 1.4 研究內(nèi)容與文章框架16-17
• 第二章 廈門國際貨柜碼頭物流管理概況17-25
• 2.1 集裝箱碼頭的基本構(gòu)成17-18
• 2.2 廈門某國際貨柜碼頭的設(shè)施配備18-20
• 2.3 裝運作業(yè)流程分析20-23
• 2.4 集裝箱運輸存在的問題23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于GIS 和RFID 的實時監(jiān)控方案25-41
• 3.1 碼頭現(xiàn)有實時監(jiān)控方案的不足25-27
• 3.1.1 廈門國際貨柜碼頭現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)25-26
• 3.1.2 采用基于RFID 和GIS 監(jiān)控方案的必要性分析26-27
• 3.2 碼頭GIS 電子地圖技術(shù)27-30
• 3.2.1 GIS 電子地圖的構(gòu)成27-28
• 3.2.2 電子地圖坐標(biāo)系選擇28-30
• 3.3 監(jiān)控對象定位方法設(shè)計30-37
• 3.3.1 靜態(tài)對象的監(jiān)控方法31-33
• 3.3.2 動態(tài)對象的監(jiān)控方法33-34
• 3.3.3 基于差分逆向修正的TDOA 的雙曲線模型定位方法34-37
• 3.4 RFID 信息采集系統(tǒng)37-40
• 3.4.1 信息采集系統(tǒng)設(shè)計37-39
• 3.4.2 監(jiān)控對象的識別編碼選擇39-40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第四章 集裝箱裝運實時調(diào)度模型建模41-55
• 4.1 現(xiàn)有貨柜碼頭調(diào)度管理方法及存在問題41-43
• 4.2 集裝箱裝運調(diào)度問題分析43-45
• 4.3 集裝箱裝運實時調(diào)度模型45-54
• 4.3.1 問題描述45-46
• 4.3.2 實時調(diào)度模型設(shè)計46-49
• 4.3.3 算法分析49-54
• 4.4 本章小結(jié)54-55
• 第五章 廈門某國際貨柜碼頭監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)分析與設(shè)計55-74
• 5.1 GIS 電子地圖模塊55-61
• 5.1.1 GIS 電子地圖模塊功能55
• 5.1.2 GIS 子模塊分析設(shè)計55-61
• 5.2 RFID 信息采集模塊61-66
• 5.2.1 RFID 信息采集模塊功能61-62
• 5.2.2 監(jiān)控對象的電子標(biāo)簽編碼設(shè)計62-64
• 5.2.3 定位識別流程設(shè)計64-66
• 5.3 實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計66-73
• 5.3.1 系統(tǒng)功能模塊分析67-69
• 5.3.2 決策支持調(diào)度模塊69-71
• 5.3.3 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計71-73
• 5.4 本章小結(jié)73-74
• 第六章 總結(jié)和展望74-76
• 6.1 本文的主要工作及創(chuàng)新點74
• 6.2 展望74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 致謝80-81
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：523464