本文關(guān)鍵詞：基于市場需求的交通BOT項目特許決策模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：BOT (build-operate-transfer)作為近年來新興的項目融資運作模式,在國內(nèi)外各項基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是交通BOT項目,為緩解政府財政壓力、改善民生、促進城鎮(zhèn)建設(shè)、吸納利用社會閑置資本,起到了尤為重要的作用。然而,由于缺乏科學(xué)論證導(dǎo)致決策失誤,進而造成社會效益損失、項目失敗的情況也時有發(fā)生�；诖�,本文從市場需求的角度出發(fā),針對交通BOT項目的特許決策問題展開了深入的研究和討論。 首先,本文通過對國內(nèi)外BOT項目的文獻搜索和案例總結(jié),界定了特許期范圍,歸納了特許期的一般影響因素,整理了特許期和特許價格的相關(guān)研究成果,并重點關(guān)注了交通BOT項目的決策方法,為本文構(gòu)建基于市場需求的特許決策模型奠定了理論基礎(chǔ)。 其次,在識別影響交通BOT項目關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上,提出研究假設(shè),并在博弈理論的指導(dǎo)下,構(gòu)建了以政府先期確定的特許期為基礎(chǔ)、由項目公司確定特許價格的完全信息動態(tài)博弈模型,進而運用逆向歸納法,得出市場競爭情況下的最優(yōu)特許期和特許價格,為博弈雙方的現(xiàn)實決策提供了基本的參考依據(jù)。 再次,通過比較競爭市場環(huán)境下消費者的支付意愿與政府價格限定區(qū)間的關(guān)系,將交通BOT項目分為高、中、低三種市場需求狀態(tài),分別探討了不同狀態(tài)下政府部門和項目公司的最優(yōu)決策結(jié)果和相關(guān)性質(zhì),從而得到了基于市場需求的交通BOT項目決策模型,并歸納總結(jié)了模型的性質(zhì)及其現(xiàn)實意義。經(jīng)算例分析驗證,上述結(jié)果和討論符合現(xiàn)實基本狀況,具有一定的可行性和可操作性。 最后,對本論文的研究成果進行了系統(tǒng)的梳理與提煉,為政府部門和項目公司在交通BOT項目中的特許決策提出參考建議。同時,針對本論文的研究局限與不足,對后續(xù)研究的開展進行了展望。
【關(guān)鍵詞】：交通BOT項目 特許期 特許價 政府價格限定 博弈論
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F540.3;C934
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 問題的提出10
• 1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線10-13
• 1.3.1 研究內(nèi)容10-11
• 1.3.2 技術(shù)路線11-13
• 1.4 研究意義及創(chuàng)新點13-15
• 1.4.1 研究意義13
• 1.4.2 創(chuàng)新點13-15
• 2 特許權(quán)決策方法研究述評15-24
• 2.1 特許期決策方法15-20
• 2.1.1 特許期的界定和影響因素15-16
• 2.1.2 固定特許期決策方法16-19
• 2.1.3 彈性特許期決策方法19-20
• 2.2 特許價格的決策方法20-24
• 3 交通BOT項目特許決策模型的構(gòu)建與求解24-36
• 3.1 交通BOT項目博弈模型的影響因素與研究假設(shè)24-29
• 3.1.1 影響因素24-27
• 3.1.2 研究假設(shè)27-29
• 3.2 交通BOT項目博弈模型的構(gòu)建29-33
• 3.2.1 博弈模型的理論基礎(chǔ)29-31
• 3.2.2 博弈模型的構(gòu)建31-33
• 3.3 交通BOT項目博弈模型的求解33-34
• 3.4 小結(jié)34-36
• 4 不同市場需求狀態(tài)下交通BOT項目特許決策分析36-47
• 4.1 交通BOT項目的市場需求分類36
• 4.2 高需求市場狀態(tài)下交通BOT項目的特許決策分析36-40
• 4.3 中需求市場狀態(tài)下交通BOT項目的特許決策分析40-41
• 4.4 低需求市場狀態(tài)下交通BOT項目的特許決策分析41-42
• 4.5 不同需求狀態(tài)下交通BOT項目決策模型與性質(zhì)比較分析42-45
• 4.6 小結(jié)45-47
• 5 算例驗證47-51
• 5.1 背景介紹47
• 5.2 參數(shù)設(shè)定與計算47-49
• 5.3 性質(zhì)驗證49-50
• 5.4 小結(jié)50-51
• 6 研究結(jié)論與展望51-54
• 6.1 研究結(jié)論51-52
• 6.2 研究局限與展望52-54
• 參考文獻54-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況59-60
• 致謝60-62

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：基于市場需求的交通BOT項目特許決策模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：317313