本文選題：公交線網(wǎng) + 決策者風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度��； 參考：《科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》2016年27期

【摘要】：公交網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)涉及多個(gè)屬性具有不確定性,針對(duì)現(xiàn)有研究忽略決策者的態(tài)度對(duì)其影響,提出一種基于決策者風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的公交線網(wǎng)評(píng)價(jià)模型。通過引入?yún)^(qū)間數(shù)刻畫屬性指標(biāo)的不確定,定義決策者風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的區(qū)間映射函數(shù),將該多指標(biāo)公交網(wǎng)絡(luò)決策評(píng)價(jià)問題映射為傳統(tǒng)的點(diǎn)值決策問題�；赥OPSIS的方案排序方法,通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度因子的不同取值進(jìn)行方案排序的靈敏度分析,從而選出最佳公交線網(wǎng)方案。最后,結(jié)合一個(gè)算例,驗(yàn)證了模型和算法的有效性。
[Abstract]:The evaluation of public transport network involves the uncertainty of multiple attributes. In view of the impact of the attitude of decision-makers on the existing research, a public transit network evaluation model based on the risk attitude of decision-makers is proposed. By introducing the interval number, the interval mapping function of the decision-maker's risk attitude is defined by introducing the interval number, and the multi index bus is used. The problem of network decision evaluation is mapped to the traditional point value decision problem. The scheme sorting method based on TOPSIS is used to select the optimal bus network scheme by the sensitivity analysis of the different values of the risk attitude factor. Finally, the validity of the model and the algorithm is verified by a numerical example.
【作者單位】： 南通市公共交通總公司;南通大學(xué)交通學(xué)院;
【分類號(hào)】：C934

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本文編號(hào)：2076022