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武漢理工大學 博士學位論文 高速公路軟基處理智能決策支持技術研究 姓名:馮仲仁 申請學位級別:博士 專業(yè):結構工程 指導教師:朱瑞賡 2003.5.1摘要 上世紀年代以來,我國高速公路發(fā)展迅速,每年新建高速公路 公里左右,到年底已建成高速公路總里程多公里,超過加拿大穩(wěn) 居世界第二位。我國許多省市的公路地基中大量存在著淤泥、淤泥質(zhì)粘土、 淤泥混砂層。這些地基大多壓縮性高,沉降量大。排水固結穩(wěn)定性差。在其 上修建高速公路,若不經(jīng)過處理或處理不當,會引起道路質(zhì)量的降低甚至破 壞。隨著高速公路的修建,軟土問題越來越突出,已成為影響工程質(zhì)量,工 程周期和工程造價的關鍵因素之一。因此,加強高速公路軟基處理的研究, 己經(jīng)成為影響我國交通事業(yè)的發(fā)展的一個非常重要課題。 在高速公路軟基處理的技術研究中,存在著大量的決策問題。在設計階 段,首先需要對是否進行處理做出決策,對需要處理的地段,則需要對深層 處理還是淺層處理做出決策。對于淺層處理或深層處理的具體方法也需要做 出決策。對于某一種處理方法,需要對其技術參數(shù)做出決策。在施工階段, 需要根據(jù)動態(tài)監(jiān)測的結果,對施工期的加載速度做出決策。根據(jù)工后沉降的 預測結果,對路面的加鋪時問做出決策。 在軟基處理技術決策中,影響因素眾多,計算工作量大,設計理論不完 善,經(jīng)驗往往起重要的作用。因此,如何使軟基處理技術決策更具科學性變 得非常重要。本文以近十年高速公路軟基處理的工程實踐為基礎,深入地研 究了高速公路軟基處理的諸多決策問題,明確了當前高速公路軟基處理決策 中存在的有待解決的課題。以系統(tǒng)工程、人工智能、知識工程、綜合評價、 神經(jīng)網(wǎng)絡、模糊數(shù)學、遺傳演化算法、決策分析、計算機技

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