本文關(guān)鍵詞：公路智能選線與決策支持系統(tǒng)研究及開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

分類號(hào)：U41：U2 10710-B座機(jī)電話號(hào)碼 漾步太淳 博士學(xué)位論文 公路智能選線與決策支持系統(tǒng)研究及開發(fā) 葉亞麗 導(dǎo)師姓名職稱 許金良教授 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 工學(xué)博士 學(xué)科專業(yè)名稱 道路與鐵道工程 論文提交日期2010年4月16日論文答辯日期2010年6月17日 學(xué)位授予單位 長(zhǎng)安大學(xué) 答辯委員會(huì)主席 楊少偉教授 學(xué)位論文評(píng)閱人 張碧琴教授符鋅砂教授 Researchand of DevelopmentHighway SelectionandDecision Intelligent Support System ADissertationSubmittedforthe ofDoctor Degree Candidate：YeYraIi Supervisor：Prof．XuJinliang Chang’anUniversity,Xi’an，China 論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工 作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重 要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何 未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開發(fā)表的成果。 ／ ／．’ 本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。 論文作者簽名：、葉玉朗 厶／口年莎月f7El 論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明 論文作者簽名：葉亞碼 柞參月77日 銣一彳彬一…f7日 摘 要 公路選線是一個(gè)多目標(biāo)決策問題，，需要考慮環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)、安全、交通質(zhì)量和功 能等諸多因素和目標(biāo)，這些目標(biāo)有時(shí)是矛盾和沖突的，如何協(xié)調(diào)、平衡處理這些目標(biāo)之 間的關(guān)系，尋求總體目標(biāo)最優(yōu)的路線方案是長(zhǎng)期以來一直困擾公路工作者的重要問題。 受設(shè)計(jì)手段和計(jì)算模型的限制，傳統(tǒng)的公路設(shè)計(jì)方法和路線設(shè)計(jì)系統(tǒng)難以協(xié)調(diào)多目標(biāo)間 的關(guān)系，存在拘泥于專家經(jīng)驗(yàn)、主觀性強(qiáng)、過分注重某個(gè)目標(biāo)而忽視其它目標(biāo)等缺陷。 基于此，本文結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果，以解決上述問題為目標(biāo)，對(duì)公路 多目標(biāo)

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