本文關(guān)鍵詞：“營(yíng)改增”對(duì)聊城市稅收收入的影響

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【摘要】：“營(yíng)改增”是國(guó)務(wù)院在打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的關(guān)鍵時(shí)刻,從深化改革的總體部署出發(fā)作出的重要決策,是推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措,是舉一役而貫全程、謀一域而促全局的改革�！睜I(yíng)改增”試點(diǎn)成功,不僅起到了完善稅制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的作用,而且為加快財(cái)稅體制改革趟出了新路,摸索出經(jīng)驗(yàn),起到了明顯的引領(lǐng)作用。以“營(yíng)改增”為引領(lǐng),按照中央和地方財(cái)力與事權(quán)相匹配的原則,深入推進(jìn)財(cái)政體制改革,使之更加適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,是當(dāng)前的大任務(wù)。2009年1月1日,我國(guó)開(kāi)始實(shí)行“消費(fèi)型增值稅”改革,其最重要的變化,就是允許購(gòu)進(jìn)的機(jī)器設(shè)備、機(jī)械、運(yùn)輸工具等可移動(dòng)固定資產(chǎn)以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的屬增值稅征收范圍的固定資產(chǎn)價(jià)值中所含稅款全部一次性扣除,這一轉(zhuǎn)型改革在我國(guó)稅制改革進(jìn)程上具有里程碑的意義。2012年1月1日,國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅改革,并將上海市作為交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn),2013年8月1日起,營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi),并將廣播影視作品的制作、播映、發(fā)行等納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)范圍,2014年1月1日,鐵路運(yùn)輸業(yè)和郵政業(yè)納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)范圍,2014年6月1日,電信業(yè)納入”營(yíng)改增”試點(diǎn)范圍。財(cái)稅體制改革是經(jīng)濟(jì)體制改革的重頭戲,“營(yíng)改增”則是財(cái)稅體制改革的突破口,“營(yíng)改增”的全面推進(jìn)將引領(lǐng)和開(kāi)啟中國(guó)新一輪財(cái)稅體制改革。本文結(jié)合聊城實(shí)際情況,對(duì)”營(yíng)改增”的意義和運(yùn)行情況進(jìn)行客觀闡述,遵循我國(guó)財(cái)稅體制改革的思路,詳細(xì)分析了”營(yíng)改增”對(duì)聊城市稅收收入的影響,并提出了以“營(yíng)改增”為契機(jī)加快財(cái)稅體制改革的建議,旨在通過(guò)一些粗淺的研究,對(duì)本次“營(yíng)改增”試點(diǎn)政策的具體影響能夠給出更清晰的認(rèn)識(shí),提供一些有針對(duì)性的稅收政策建議,以幫助政策制定者能有效地使用財(cái)稅政策。
【關(guān)鍵詞】：“營(yíng)改增” 稅收收入 聊城市
【學(xué)位授予單位】：山東財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F812.42
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 導(dǎo)論11-17
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究綜述12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究論述13-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 1.4 研究方法16-17
• 第2章 我國(guó)“營(yíng)改增”概述17-21
• 2.1 我國(guó)實(shí)行增值稅的歷史沿革和基本情況17-18
• 2.2 我國(guó)開(kāi)展”營(yíng)改增”制度改革的可行性和必要性18
• 2.3”營(yíng)改增”目前的運(yùn)行狀況18-20
• 小結(jié)20-21
• 第3章 聊城市“營(yíng)改增”試點(diǎn)行業(yè)概況21-25
• 3.1 聊城市基本情況21-22
• 3.2 聊城“營(yíng)改增”試點(diǎn)行業(yè)運(yùn)行情況22-24
• 3.2.1 聊城市“營(yíng)改增”試點(diǎn)總體情況22-23
• 3.2.2 聊城市“營(yíng)改增”試點(diǎn)行業(yè)情況23
• 3.2.3 聊城市“營(yíng)改增”稅收收入基本情況23-24
• 小結(jié)24-25
• 第4章“營(yíng)改增”對(duì)聊城市稅收收入影響的總體分析25-35
• 4.1 聊城市稅收收入的總體情況25-27
• 4.1.1 稅收收入呈現(xiàn)的特點(diǎn)25-26
• 4.1.2 增減變化因素分析26-27
• 4.2 聊城市”營(yíng)改增”效應(yīng)分析27-34
• 4.2.1 聊城市“營(yíng)改增”試點(diǎn)行業(yè)稅收收入情況27-29
• 4.2.2“營(yíng)改增”試點(diǎn)對(duì)各類企業(yè)的稅收影響29-32
• 4.2.3 稅收增加企業(yè)情況分析32-33
• 4.2.4“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)稅負(fù)的整體分析33-34
• 小結(jié)34-35
• 第5章“營(yíng)改增”對(duì)聊城市稅收收入影響的案例分析----以交通運(yùn)輸業(yè)為例35-44
• 5.1 貨物運(yùn)輸行業(yè)基本生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況及服務(wù)特點(diǎn)35-38
• 5.1.1 此次“營(yíng)改增”試點(diǎn)涉及的貨物運(yùn)輸納稅人，，按經(jīng)營(yíng)方式和車輛產(chǎn)權(quán)歸屬分為不同的類型35-36
• 5.1.2 貨物運(yùn)輸行業(yè)主要有以下特點(diǎn)36-37
• 5.1.3 貨物運(yùn)輸行業(yè)收入構(gòu)成，上下游企業(yè)之間的結(jié)算方式，影響收入的主要因素37-38
• 5.2 交通運(yùn)輸業(yè)情況分析38-39
• 5.2.1 試點(diǎn)戶數(shù)情況38
• 5.2.2 交通運(yùn)輸業(yè)收入情況38-39
• 5.3“營(yíng)改增”案例分析——聊城交運(yùn)集團(tuán)39-43
• 5.3.1 聊城交運(yùn)集團(tuán)基本情況39
• 5.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)39-40
• 5.3.3“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)的影響40-42
• 5.3.4 對(duì)行業(yè)政策調(diào)整的期待42-43
• 小結(jié)43-44
• 第6章 當(dāng)前存在的問(wèn)題及相關(guān)建議44-48
• 6.1 當(dāng)前“營(yíng)改增”試點(diǎn)運(yùn)行中存在的問(wèn)題44-45
• 6.2 完善“營(yíng)改增”試點(diǎn)改革的幾點(diǎn)建議45-47
• 小結(jié)47-48
• 結(jié)論48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51
• 致謝51

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：933677