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中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機制及改革策略

發(fā)布時間:2017-08-14 05:05

  本文關鍵詞:中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機制及改革策略


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【摘要】:稅收是政府重要的經(jīng)濟調(diào)節(jié)杠桿之一,汽車產(chǎn)業(yè)稅收制度的改革對于實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略目標具有重要意義。當前中國汽車稅制在收入分配方面存在明顯缺失,中央與地方、不同地方政府之間在汽車產(chǎn)業(yè)上的財權(quán)與事權(quán)失衡,導致地方爭相發(fā)展汽車制造卻往往消極治理汽車社會問題。理想的汽車稅制應當在促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的同時,保障汽車社會的和諧有序。地方建設發(fā)達的基礎設施以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和百姓便捷出行的需要,并成為未來智慧交通和智慧城市的重要組成部分。中央政府從宏觀全局上做好汽車稅制的統(tǒng)籌規(guī)劃,并適當下放稅收權(quán)限。地方政府在汽車稅收上擁有平衡的財權(quán)與事權(quán),且可以借由?顚S弥贫鹊葹楹椭C汽車社會提供更好的公共服務。
【作者單位】: 清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院;清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;
【關鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè) 稅收分配 財權(quán)與事權(quán) ?顚S
【基金】:中國工程院咨詢項目“制造強國戰(zhàn)略研究(第一期)”(項目編號:2013-ZD-4);中國工程院咨詢項目“制造強國戰(zhàn)略研究(第二期)”(項目編號:2015-ZD-07)
【分類號】:F426.471;F812.42
【正文快照】: 一、引言正值實施“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃起步的關鍵時期,作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重大歷史機遇。為此國家需要有清晰的戰(zhàn)略認識、前瞻的頂層設計以及實施汽車強國戰(zhàn)略的系統(tǒng)措施和綜合手段。[1,2]十八屆三中全會明確提出,要全面

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3 ;[J];;年期

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4 包宗華;“土地財政”背后的稅收分配之惑[N];中國房地產(chǎn)報;2010年

5 楊艷;跨省區(qū)水電項目稅收分配有了新規(guī)定[N];涼山日報(漢);2008年

6 包宗華 房地產(chǎn)研究會名譽副會長;合理調(diào)整稅收分配 逐步擺脫以地生財[N];中國建設報;2010年

7 本報記者 張曉梅 吳明 張驊;建議調(diào)整成品油價格稅費改革和新增稅收分配政策[N];中國企業(yè)報;2013年

8 徐光明;用稅要增強透明度[N];張家界日報;2006年

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10 本報記者 徐永;上海博弈金融稅收分配 下沉財力呼聲再起[N];21世紀經(jīng)濟報道;2010年

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5 李麗琴;中國區(qū)域稅源轉(zhuǎn)移問題研究[D];天津財經(jīng)大學;2009年

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本文編號:670879

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