發(fā)布時間：2021-05-09 08:46

　　隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長與居民可支配收入的日益提高,中國汽車產(chǎn)銷量保持增長勢頭。但是迅速增長的汽車產(chǎn)銷也帶來了嚴(yán)重的能源消耗和環(huán)境污染問題。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),不僅是緩解能源緊張和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的有力舉措,也是推動中國自主創(chuàng)新水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。而在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中,由于存在資金不足和正外部性等問題,中國政府持續(xù)投入大量財政補貼進(jìn)行扶持。因此,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼進(jìn)行績效評價可以使政府和社會大眾了解補貼的效率和冗余情況,方便有關(guān)部門及時優(yōu)化完善財政補貼政策,從而規(guī)范政府和企業(yè)行為,提高財政補貼績效。本文總共包括以下六章。第一章是引言,具體說明研究的背景與意義、國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述、研究內(nèi)容與方法、創(chuàng)新與不足之處。第二章簡要說明核心概念,并具體闡述本文的理論研究基礎(chǔ),主要是外部性理論、信息不對稱理論、補貼相關(guān)理論、不完全契約理論和公共選擇理論。第三章呈現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼政策績效現(xiàn)狀,首先對不同階段財政補貼績效進(jìn)行簡要回顧,接著說明了財政補貼政策的現(xiàn)狀,最后重點對目前財政補貼的績效進(jìn)行具體分析。第四章是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼的績效進(jìn)行實證分析。首先說明了... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國內(nèi)研究綜述
        1.2.2 國外研究綜述
        1.2.3 國內(nèi)外研究評述
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新與不足之處
        1.4.1 本文的創(chuàng)新之處
        1.4.2 本文的不足之處
第2章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼績效評價相關(guān)理論分析
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)
        2.1.2 研發(fā)補貼和生產(chǎn)補貼
    2.2 理論研究基礎(chǔ)
        2.2.1 補貼相關(guān)理論
        2.2.2 外部性理論
        2.2.3 信息不對稱理論
        2.2.4 不完全契約理論
        2.2.5 公共選擇理論
第3章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼政策績效現(xiàn)狀
    3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼績效簡要回顧
        3.1.1 財政補貼起步階段(2001-2008 年)
        3.1.2 財政補貼推廣階段(2009-2015 年)
        3.1.3 財政補貼優(yōu)化階段(2016 年至今)
    3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼政策績效現(xiàn)狀
        3.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼政策現(xiàn)狀
        3.2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼政策整體績效
第4章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼績效的實證分析
    4.1 DEA方法模型
        4.1.1 CCR模型
        4.1.2 BCC模型
    4.2 DEA方法評價指標(biāo)選取
    4.3 基于DEA方法的實證分析
        4.3.1 針對綜合效率的分析
        4.3.2 針對純技術(shù)效率的分析
        4.3.3 針對規(guī)模效率的分析
        4.3.4 針對投入冗余和產(chǎn)出不足的分析
第5章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財政補貼績效的影響因素分析
    5.1 財政補貼監(jiān)督管理體系
    5.2 財政補貼績效評價機(jī)制
    5.3 財政補貼結(jié)構(gòu)
    5.4 法律制度
第6章 結(jié)論與政策建議
    6.1 結(jié)論
    6.2 政策建議
        6.2.1 完善財政補貼的監(jiān)督管理體系
        6.2.2 建立健全補貼政策績效評價機(jī)制
        6.2.3 嚴(yán)格控制研發(fā)補貼和生產(chǎn)補貼
        6.2.4 加大對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度
        6.2.5 加強(qiáng)相應(yīng)的法律制度保障
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]不同新能源汽車補貼政策對市場穩(wěn)定性的影響[J]. 趙驊,鄭吉川.  中國管理科學(xué). 2019(09)
[3]政府推廣政策與新能源汽車需求:來自上海的證據(jù)[J]. 李國棟,羅瑞琦,谷永芬.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2019(04)
[4]雙積分政策下新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)補貼研究[J]. 鄭吉川,趙驊,李志國.  科研管理. 2019(02)
[5]基于SD動態(tài)博弈的新能源汽車供應(yīng)鏈補貼策略優(yōu)化[J]. 程永偉,穆東.  中國人口·資源與環(huán)境. 2018(12)
[6]中國新能源汽車商業(yè)模式的實踐與創(chuàng)新分析[J]. 陳志恒,丁小宸,金京淑.  稅務(wù)與經(jīng)濟(jì). 2018(06)
[7]政府規(guī)制下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的演化博弈分析[J]. 曹霞,邢澤宇,張路蓬.  管理評論. 2018(09)
[8]政府研發(fā)補貼對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出的影響研究[J]. 李磊.  科技管理研究. 2018(17)
[9]我國新能源汽車市場產(chǎn)能過剩危機(jī)的成因與對策研究[J]. 張厚明.  科學(xué)管理研究. 2018(03)
[10]政府補貼、研發(fā)激勵與新能源汽車創(chuàng)新[J]. 邵慰,楊珂,梁杰.  科技進(jìn)步與對策. 2018(15)



本文編號：3176997