在低碳經(jīng)濟背景下,碳稅因具有較強的管制性和可操作性而使得各國采用,但是碳稅的實施會帶來一些缺點:短期內(nèi)提高產(chǎn)品物價,影響企業(yè)利潤,對經(jīng)濟增長產(chǎn)生負(fù)面的影響。政府往往利用補貼政策來消除碳稅負(fù)面影響并激勵企業(yè)積極參與碳減排。那么如何建立一套較為科學(xué)的減排補貼機制,這是一個非常值得討論的問題。本文基于供應(yīng)鏈縱向合作低碳研發(fā)與回收再利用兩種常用的減排方式,研究相應(yīng)的政策效應(yīng)。主要研究內(nèi)容如下:研究供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)減排的補貼策略問題。在基于政府向終端產(chǎn)品收取碳稅的政策下,構(gòu)建了三階段政企博弈模型,基于Stackelberg博弈求出各個階段各主體的最優(yōu)決策,對無政府補貼、投入補貼、減排量補貼三種情形進(jìn)行比較分析。研究表明:在碳稅政策下,無論政府是否給予補貼,企業(yè)都會進(jìn)行合作研發(fā)減排;兩種方式的補貼均可以提高碳減排量、企業(yè)利潤、政府效益;但較投入補貼方式,政府按減排量補貼的效果更為顯著。研究供應(yīng)鏈回收利用減排的補貼策略問題。構(gòu)建第三方負(fù)責(zé)回收,制造商負(fù)責(zé)再制造的回收減排模型,對無政府補貼、政府分別對回收商單位回收量及制造商單位減排量補貼三種情形進(jìn)行比較分析。研究發(fā)現(xiàn):碳稅可以使企業(yè)碳排放量減少,但提高... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

F,圖像

用maple17畫出 2F ， 的3維圖像，如圖3-2：注：Z軸范圍：（-0.482，-1.5E-9）圖3-2 2F , 圖像由圖3-2可知，在0 1，0 1， + 1的情況下，滿足 2F , 0，故有 22[ ] ]([1k uku u ），因101

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 22 2( ) 1 β ( ) ， 12 222(α,β = 1 ( )(1 )( ) 2(1 )) ， 1， + 1。ple17 畫出 3F α,β的 3 維圖像，如圖 3-3：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]考慮消費者低碳偏好的供應(yīng)鏈企業(yè)減排成本分?jǐn)偙容^研究[J]. 李友東,謝鑫鵬.  運籌與管理. 2017(10)
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[10]環(huán)境政策混合治理框架下的企業(yè)減排行為[J]. 丁黎黎,趙紅梅,王曉玲.  系統(tǒng)工程. 2017(02)



本文編號：2952345