公共交通財(cái)政補(bǔ)貼模型的分析與應(yīng)用
同比減少1.9%,出行總量的減少與北京市人口總量調(diào)控以及非首都功能逡逑疏散等政策直接相關(guān)。雖然出行總量和需求量同比有所下降,但是市民對(duì)出行的逡逑需求的絕對(duì)數(shù)量依然是巨大的(見圖1-1)。圖1-1同時(shí)反映了選擇小汽車作為出逡逑行首選的市民總?cè)藬?shù)多于其他交通方式。逡逑數(shù)據(jù)來源:北京市交通發(fā)展研宄院逡逑700逡逑600邋577逡逑500邐453邐452逡逑400邐■■邐■逡逑300邐224逡逑200邋1邐1邋I邐_逡逑^邐S邐^邐^邋34邋l邋5逡逑q邐邐邐逡逑軌道邐公交汽車邐小汽車邋出租車邋班車邋自行車邋其他逡逑■出行量(萬人次)逡逑圖1-丨2015年北京市民工作日日出行量逡逑Figure邋1-1邋Beijing邋Residents邋Working邋Day邋Trip逡逑7逡逑
北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文邐緒論逡逑一般來說,城市化水平越高,市民對(duì)公共交通的需求量越大,公共交通系統(tǒng)逡逑越復(fù)雜,因此財(cái)政補(bǔ)貼的金額龐大。圖1-2可以看到北京市2005-2015年軌道交逡逑通的補(bǔ)貼的額度。2015年僅軌道交通的財(cái)政補(bǔ)貼就達(dá)19.6億人民幣。逡逑北京市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼每年的絕對(duì)數(shù)量是巨大的,但是尤其是軌道交通依逡逑然是虧損運(yùn)營,除了經(jīng)營問題之外,這一現(xiàn)象與補(bǔ)貼的利用方式有關(guān),補(bǔ)貼并沒逡逑有完全利用在彌補(bǔ)萬損上。逡逑
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F572.88;F812.45
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,本文編號(hào):2631157
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