本文選題：北極通航 + 碳稅��； 參考：《國際貿(mào)易問題》2015年09期

【摘要】：全球氣候變暖使得北極航線逐漸開通并可能改變中國原油進(jìn)口海運(yùn)的航線結(jié)構(gòu),同時(shí),征收碳稅已是航運(yùn)業(yè)大勢(shì)所趨。本文建立經(jīng)濟(jì)性分析模型得出各原油進(jìn)口來源地各條航線各型油輪運(yùn)輸?shù)腞FR,并分析征收碳稅對(duì)中國原油進(jìn)口海運(yùn)經(jīng)濟(jì)性的影響;對(duì)目前和未來東北航線通行費(fèi)率下通航期變化對(duì)中國原油進(jìn)口海運(yùn)經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析;對(duì)影響RFR變化的燃油油價(jià)、通行費(fèi)率、滿載速度及租船費(fèi)率進(jìn)行靈敏度分析。研究發(fā)現(xiàn),碳稅稅率達(dá)到200$/t時(shí),北極圈航線的RFR僅高于中東、美西和北非紅海航線;若通航期小于160天,北極航線的RFR低于北非地中海和西非航線;北極通航對(duì)中國原油進(jìn)口海運(yùn)將產(chǎn)生巨大的影響。
[Abstract]:Global warming makes the Arctic route open gradually and may change the shipping route structure of China's crude oil import and shipping. At the same time, the levy of carbon tax is the general trend of shipping industry. In this paper, the economic analysis model is established to get the RFRs of different types of oil tanker transportation on different routes of the source of crude oil import, and to analyze the impact of carbon tax on the economy of China's crude oil import and shipping. This paper makes a dynamic analysis on the influence of the change of navigation period on the economy of China's crude oil import and shipping under the current and future northeast route tolls, and makes a sensitivity analysis on the oil price, toll rate, full load speed and chartering rate, which affect the RFR variation. The results show that the RFR of Arctic route is only higher than that of Middle East, West America and North Africa when the carbon tax rate is 200 / t, and the RFR of Arctic route is lower than that of North Africa Mediterranean and West Africa if the shipping period is less than 160 days. Arctic navigation will have a great impact on China's crude oil import and shipping.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61473053)
【分類號(hào)】：F426.2;F752.61;F812.42

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2026660