發(fā)布時間：2017-12-05 14:00

  本文關鍵詞：基于DID模型的交通運輸業(yè)“營改增”跟進研究

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【摘要】："營改增"試點之初,交通運輸業(yè)的稅負不減反增,當時已有學者預計政策的影響存在一定的滯后效應,認為隨著改革的深入,通過增強發(fā)展動力與后勁,企業(yè)的狀況會有根本性好轉。根據(jù)我國"營改增"分地區(qū)逐步推進的特點,本文選擇各批次55家交通運輸業(yè)上市公司為樣本,采集企業(yè)2010~2015年的面板數(shù)據(jù),構建DID(雙重差分)模型回歸方程,實證分析后得出:預期的滯后效應存在并仍會影響交通運輸業(yè)一般納稅人的經(jīng)營狀態(tài),"營改增"是利國利企的一項重大稅制改革舉措,政策的方向性與合理性均不容置疑。
【作者單位】： 哈爾濱理工大學經(jīng)濟學院;
【分類號】：F812.42;F506.7
【正文快照】： 一、引言 2016年5月1日,我國迎來“營改增”的收官之戰(zhàn),此次“營改增”實施范圍和抵扣范圍“雙擴”,新增建筑、房地產(chǎn)、金融和生活服務4個行業(yè)約1000多萬戶納稅人,并將不動產(chǎn)同時納入抵扣范圍,為此每年將為企業(yè)減稅5000億元。本次新增試點行業(yè)的營業(yè)稅約占原營業(yè)稅總收入的80

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本文編號：1255040