本文關(guān)鍵詞：基于政企博弈的電動(dòng)汽車研發(fā)補(bǔ)貼政策研究

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【摘要】：構(gòu)建了一個(gè)不完全信息條件下,電動(dòng)汽車研發(fā)補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)博弈模型�；谶呺H成本定價(jià)準(zhǔn)則,建立了政府研發(fā)補(bǔ)貼政策與企業(yè)研發(fā)投入之間的關(guān)系,分別從降低電動(dòng)汽車的市場(chǎng)價(jià)格、提高企業(yè)研發(fā)投入比例以及改善政府與企業(yè)總收益的目標(biāo)出發(fā),計(jì)算局中人的最優(yōu)策略并對(duì)相關(guān)影響因素進(jìn)行了分析。數(shù)據(jù)表明,提高研發(fā)投入比例對(duì)降低電動(dòng)汽車的市場(chǎng)價(jià)格具有決定性作用;在理想的政策環(huán)境下,存在唯一的補(bǔ)貼力度能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)研發(fā)投入比例最大化以及最優(yōu)市場(chǎng)價(jià)格最小化的目標(biāo),卻無(wú)法同時(shí)令政府與企業(yè)的短期收益之和取得最大值;持續(xù)改善管制環(huán)境有利于提高管制效率,而側(cè)重于鼓勵(lì)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化及市場(chǎng)推廣的政策更具效果。
【作者單位】： 北京信息科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 研發(fā)補(bǔ)貼 不完全信息動(dòng)態(tài)博弈 管制效率 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目(61272513)
【分類號(hào)】：F812.45;F426.471;F224.32
【正文快照】： 1引言我國(guó)汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,發(fā)展以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車(以下統(tǒng)稱為電動(dòng)汽車)對(duì)于提振中國(guó)汽車工業(yè),實(shí)現(xiàn)彎道超車的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。受制于技術(shù)、市場(chǎng)和政策環(huán)境等方面的原因[1],電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)雖然呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)趨勢(shì),可是其市場(chǎng)占有率卻遠(yuǎn)低于預(yù)期[2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 張夢(mèng)潔;田令;;電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

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本文編號(hào)：1084431