多元視角下的城市空間聯(lián)系及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究
發(fā)布時間:2024-03-02 17:20
伴隨著全球化、城市化、信息化的快速發(fā)展和日益深化,各種要素在城市之間的流動越來越頻繁。城市通過黏附各種要素,匯聚各種發(fā)展資源,增強(qiáng)發(fā)展活力和競爭力。中國作為發(fā)展不平衡不充分的世界大國,城市聯(lián)系類型多樣且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,城市區(qū)域研究需要更多地基于城市關(guān)系網(wǎng)絡(luò)與城市等級體系相結(jié)合的視角。傳統(tǒng)的城市空間聯(lián)系研究多側(cè)重于交通流、經(jīng)濟(jì)流、信息流等單一要素流,對各種要素流的綜合和比較研究相對少見,基于多元視角下的城市空間聯(lián)系測度能夠比較全面地反映出城市復(fù)雜聯(lián)系特征,復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析有助于清晰反映城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,從城市黏附要素的種類和數(shù)量的角度出發(fā)有助于深化對城市綜合競爭力的認(rèn)知。因此,本研究以空間相互作用理論、中心地理論、流空間理論和城市網(wǎng)絡(luò)理論為支撐,借鑒前人關(guān)于構(gòu)建城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的思路,基于航班時刻表、列車時刻表、城市統(tǒng)計年鑒、百度搜索指數(shù)、百度地圖服務(wù)等數(shù)據(jù),構(gòu)建基于航空交通流、鐵路交通流、對外經(jīng)濟(jì)流、百度信息流的中國城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),計算中國291個城市兩兩城市之間的聯(lián)系強(qiáng)度,運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析方法剖析了中國城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)特征,并對城市節(jié)點(diǎn)與城市聯(lián)系進(jìn)行了關(guān)聯(lián)分析,主要得出以下幾點(diǎn)結(jié)論:(1)基于航空聯(lián)系的...
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意義
1.2.1 理論意義
1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
1.3 研究進(jìn)展
1.3.1 國外研究進(jìn)展
1.3.2 國內(nèi)研究進(jìn)展
1.3.3 研究述評
1.4 研究思路
2 基本概念與理論基礎(chǔ)
2.1 基本概念
2.1.1 城市空間聯(lián)系
2.1.2 城市網(wǎng)絡(luò)
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 空間相互作用理論
2.2.2 中心地理論
2.2.3 流空間理論
2.2.4 城市網(wǎng)絡(luò)理論
3 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與技術(shù)方法
3.1 研究區(qū)域
3.2 數(shù)據(jù)來源與預(yù)處理
3.3 關(guān)鍵技術(shù)方法
3.3.1 網(wǎng)絡(luò)密度(Network Density)
3.3.2 平均路徑長度(Average Path Length)
3.3.3 集聚系數(shù)(Clustering Coefficient)
3.3.4 社區(qū)結(jié)構(gòu)(Community Structure)
3.3.5 中心度與度分布(Degree Distribution)
3.3.6 二次指派程序QAP(Quadratic Assignment Procedure)
3.3.7 城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可視化方法
4 中國城市空間聯(lián)系格局
4.1 基于航空班次的中國城市交通聯(lián)系格局
4.2 基于火車班次的中國城市交通聯(lián)系格局
4.3 基于對外服務(wù)能力的中國城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局
4.4 基于百度搜索指數(shù)的中國城市信息聯(lián)系格局
5 中國城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征
5.1 中國城市網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)特征
5.2 中國城市網(wǎng)絡(luò)社區(qū)結(jié)構(gòu)特征
5.3 中國城市網(wǎng)絡(luò)的度分布統(tǒng)計特征
6 中國城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)分析
6.1 中國城市網(wǎng)絡(luò)空間組織模式
6.2 中國城市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)分析
6.3 中國城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系關(guān)聯(lián)分析
7 主要結(jié)論與展望
7.1 主要結(jié)論
7.2 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
7.3 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
攻讀碩士學(xué)位期間參與課題情況
致謝
本文編號:3917145
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意義
1.2.1 理論意義
1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
1.3 研究進(jìn)展
1.3.1 國外研究進(jìn)展
1.3.2 國內(nèi)研究進(jìn)展
1.3.3 研究述評
1.4 研究思路
2 基本概念與理論基礎(chǔ)
2.1 基本概念
2.1.1 城市空間聯(lián)系
2.1.2 城市網(wǎng)絡(luò)
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 空間相互作用理論
2.2.2 中心地理論
2.2.3 流空間理論
2.2.4 城市網(wǎng)絡(luò)理論
3 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與技術(shù)方法
3.1 研究區(qū)域
3.2 數(shù)據(jù)來源與預(yù)處理
3.3 關(guān)鍵技術(shù)方法
3.3.1 網(wǎng)絡(luò)密度(Network Density)
3.3.2 平均路徑長度(Average Path Length)
3.3.3 集聚系數(shù)(Clustering Coefficient)
3.3.4 社區(qū)結(jié)構(gòu)(Community Structure)
3.3.5 中心度與度分布(Degree Distribution)
3.3.6 二次指派程序QAP(Quadratic Assignment Procedure)
3.3.7 城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可視化方法
4 中國城市空間聯(lián)系格局
4.1 基于航空班次的中國城市交通聯(lián)系格局
4.2 基于火車班次的中國城市交通聯(lián)系格局
4.3 基于對外服務(wù)能力的中國城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局
4.4 基于百度搜索指數(shù)的中國城市信息聯(lián)系格局
5 中國城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征
5.1 中國城市網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)特征
5.2 中國城市網(wǎng)絡(luò)社區(qū)結(jié)構(gòu)特征
5.3 中國城市網(wǎng)絡(luò)的度分布統(tǒng)計特征
6 中國城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)分析
6.1 中國城市網(wǎng)絡(luò)空間組織模式
6.2 中國城市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)分析
6.3 中國城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系關(guān)聯(lián)分析
7 主要結(jié)論與展望
7.1 主要結(jié)論
7.2 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
7.3 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
攻讀碩士學(xué)位期間參與課題情況
致謝
本文編號:3917145
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