TOD模式下軌道交通站點(diǎn)運(yùn)行情況的評估研究——以上海軌道交通7號線顧村公園站為例
發(fā)布時(shí)間:2021-03-11 17:47
TOD模式下軌道交通站點(diǎn)運(yùn)行情況的評估工作是目前城市規(guī)劃管理部門的薄弱環(huán)節(jié)。通過整理分析TOD模式已有的各類評價(jià)體系及指標(biāo)組成,按照層次分析法提出較為普適且具有較強(qiáng)操作性的評估指標(biāo)體系,并以上海外環(huán)線以北顧村大型居住社區(qū)附近顧村公園站為例,進(jìn)行評估實(shí)踐。評估體系和相應(yīng)指標(biāo)可作為單個(gè)站點(diǎn)TOD模式運(yùn)行情況的衡量工具,發(fā)現(xiàn)其不足并提出改進(jìn)建議,也可在采集到更多站點(diǎn)樣本的基礎(chǔ)上,通過設(shè)定各指標(biāo)值的權(quán)重形成綜合量化結(jié)果。
【文章來源】:上海城市規(guī)劃. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
顧村公園站點(diǎn)實(shí)際輻射范圍分析圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎. 國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[2]城市軌道交通站點(diǎn)客流時(shí)變特征及其影響因素研究——以上海為例[J]. 金昱. 現(xiàn)代城市研究. 2015(06)
[3]城市軌道交通車站不同接駁方式合理吸引范圍研究[J]. 葉益芳. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(06)
[4]交通引導(dǎo)發(fā)展(TOD)模式下城軌車站交通功能后評價(jià)研究[J]. 陳穎雪,劉志鋼,薛美根,王忠強(qiáng). 城市軌道交通研究. 2014(04)
[5]城市中心商業(yè)區(qū)TOD發(fā)展前期建成環(huán)境評價(jià)——以杭州武林商業(yè)中心地區(qū)為例[J]. 吳放. 現(xiàn)代城市. 2011(03)
[6]城市軌道交通車站合理吸引范圍研究[J]. 楊京帥,張殿業(yè). 中國鐵路. 2008(03)
[7]基于GIS的城市軌道交通站點(diǎn)客流輻射區(qū)域算法[J]. 郭鵬,陳曉玲. 中國鐵道科學(xué). 2007(06)
[8]TOD成效影響分析與評價(jià)策略研究[J]. 李森,鄧衛(wèi),陳敬敏. 道路交通與安全. 2007(04)
[9]TOD模式效益分析及評價(jià)指標(biāo)體系[J]. 陳吉發(fā),李文權(quán). 城市公共交通. 2007(03)
本文編號:3076826
【文章來源】:上海城市規(guī)劃. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
顧村公園站點(diǎn)實(shí)際輻射范圍分析圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎. 國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[2]城市軌道交通站點(diǎn)客流時(shí)變特征及其影響因素研究——以上海為例[J]. 金昱. 現(xiàn)代城市研究. 2015(06)
[3]城市軌道交通車站不同接駁方式合理吸引范圍研究[J]. 葉益芳. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(06)
[4]交通引導(dǎo)發(fā)展(TOD)模式下城軌車站交通功能后評價(jià)研究[J]. 陳穎雪,劉志鋼,薛美根,王忠強(qiáng). 城市軌道交通研究. 2014(04)
[5]城市中心商業(yè)區(qū)TOD發(fā)展前期建成環(huán)境評價(jià)——以杭州武林商業(yè)中心地區(qū)為例[J]. 吳放. 現(xiàn)代城市. 2011(03)
[6]城市軌道交通車站合理吸引范圍研究[J]. 楊京帥,張殿業(yè). 中國鐵路. 2008(03)
[7]基于GIS的城市軌道交通站點(diǎn)客流輻射區(qū)域算法[J]. 郭鵬,陳曉玲. 中國鐵道科學(xué). 2007(06)
[8]TOD成效影響分析與評價(jià)策略研究[J]. 李森,鄧衛(wèi),陳敬敏. 道路交通與安全. 2007(04)
[9]TOD模式效益分析及評價(jià)指標(biāo)體系[J]. 陳吉發(fā),李文權(quán). 城市公共交通. 2007(03)
本文編號:3076826
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