<正>一、前言隨著"一帶一路"戰(zhàn)略的實施,中國企業(yè)的海外投資規(guī)模不斷增加,商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年我國對外直接投資首次突破千億美元。截至2018年,我國企業(yè)對"一帶一路"沿線56個國家非金融類直接投資已達156.4億美元,同比增長8.9%,占同期總額的13%。對外承包工程方面,我國企業(yè)在"一帶一路"沿線國家新簽對外承包工程項目合同7721份,新簽合同額1257.8億美元,占 

【文章來源】：中國注冊會計師. 2019,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、前言
二、海外工程項目的風(fēng)險
    (一) 海外工程項目的人文環(huán)境風(fēng)險
    (二) 海外工程項目的技術(shù)風(fēng)險
    (三) 海外工程項目的政治風(fēng)險
三、海外工程項目風(fēng)險的識別與控制
四、海外工程項目風(fēng)險的審計防范——以幾內(nèi)亞某鐵路建設(shè)項目管理審計為例
    1.控制測試程序
    2.合同風(fēng)險的細節(jié)測試
    3.索賠風(fēng)險的細節(jié)測試
    4.匯率風(fēng)險的細節(jié)測試
五、結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]境外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式[J]. 吳昊.  鐵道經(jīng)濟研究. 2003(04)
[2]FIDIC合同條件在國際承包工程中的應(yīng)用[J]. 田威.  建筑. 1997(11)



本文編號：3202408