本文關鍵詞：支線客機CBT開發(fā)項目的溝通管理研究

  更多相關文章： 項目管理 溝通管理 CBT 支線客機開發(fā)項目 層次分析法

【摘要】：項目管理最基本的問題其實就是如何管理人,要管理好項目就必須要調(diào)動起團隊成員的工作積極性,保證團隊成員間的溝通順暢,成功的項目管理工作離不開有效的溝通,它決定著項目的成敗。伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展,未來20年我國將需要6千架左右的新飛機,隨著國產(chǎn)支線客機的交付和大型客機的研制標志著國內(nèi)航空制造產(chǎn)業(yè)也不斷發(fā)展壯大,然而作為一流的飛機制造廠商不僅要制造出先進的飛機還必須做好飛機運營相關的培訓服務。支線客機CBT系統(tǒng)作為支線客機培訓服務的重要設備,其項目的成敗影響著支線客機的交付。本文主要研究國產(chǎn)客機的客戶服務公司與T公司在合作研發(fā)支線客機CBT項目過程中由于種種原因溝通不暢而產(chǎn)生的溝通問題。通過研究分析項目在腳本編寫階段所產(chǎn)生的溝通問題,運用溝通管理過程的相關理論知識,對問題進行分類和總結(jié),得出部分可行的方法,然后采用調(diào)查問卷的方式向項目團隊成員尋求解決溝通問題的方法,最后運用層次分析法確定溝通問題的解決方法,并結(jié)合課件制作階段項目的特點建立溝通模型,將上述結(jié)論方法通過理論結(jié)合實際運用于項目的課件制作階段,最終確定了項目具體的溝通方法以及可以遵循的溝通模型,制定了干系人登記冊和相應的溝通策略,建立了項目信息共享平臺和日常溝通的方式,定期組織交流座談,使雙方團隊成員了解對方的想法和需求,增進了項目團隊成員間的感情,有效地改善了項目的溝通效率。同時也為幫助改善公司其它合作研發(fā)項目的溝通管理工作提供了理論依據(jù)。
【關鍵詞】：項目管理 溝通管理 CBT 支線客機開發(fā)項目 層次分析法
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.5;F272.92
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 選題背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國外關于溝通管理的研究及發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)關于溝通管理的研究及發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容和論文框架13-15
• 第二章 支線客機CBT開發(fā)項目介紹15-32
• 2.1 支線客機CBT項目情況介紹15-23
• 2.1.1 客服公司介紹15
• 2.1.2 T公司介紹（合作開發(fā)方）15-16
• 2.1.3 支線客機CBT項目簡介16-18
• 2.1.4 支線客機CBT項目的項目組架構18-19
• 2.1.5 支線客機CBT項目的開發(fā)流程19-23
• 2.2 支線客機CBT項目執(zhí)行過程中溝通管理的主要內(nèi)容23-29
• 2.3 腳本編寫階段項目溝通管理的效果及研究問題的提出29-32
• 第三章 支線客機CBT開發(fā)項目溝通管理現(xiàn)狀研究32-49
• 3.1 支線客機CBT開發(fā)項目中存在的溝通問題探究32-44
• 3.1.1 支線客機CBT開發(fā)項目中存在的溝通問題探究32
• 3.1.2 支線客機CBT開發(fā)項目的團隊成員組成分析32-39
• 3.1.3 制定支線客機CBT開發(fā)項目采訪對象39-40
• 3.1.4 確定支線客機CBT開發(fā)項目采訪綱要40
• 3.1.5 匯總整理支線客機CBT開發(fā)項目存在的溝通問題40-42
• 3.1.6 對支線客機CBT培訓系統(tǒng)開發(fā)項目中的溝通問題進行分類42-44
• 3.2 對支線客機CBT開發(fā)項目中的溝通問題進行分析44-49
• 3.2.1 識別干系人方面存在的項目溝通問題的分析44
• 3.2.2 溝通規(guī)劃方面存在的項目溝通問題的分析44-45
• 3.2.3 信息發(fā)布方面存在的項目溝通問題的分析45-47
• 3.2.4 管理干系人期望方面存在的項目溝通問題的分析47-48
• 3.2.5 績效報告方面存在的項目溝通問題的分析48-49
• 第四章 支線客機CBT開發(fā)項目溝通管理改進研究49-67
• 4.1 支線客機CBT開發(fā)項目溝通管理改進研究方案49-50
• 4.1.1 設計、發(fā)放及回收調(diào)查問卷49
• 4.1.2 調(diào)查問卷分類統(tǒng)計49-50
• 4.2 運用層次分析法對問卷調(diào)查數(shù)據(jù)進行研究50-67
• 4.2.1 層次分析法基本原理50
• 4.2.2 層次分析法計算步驟50-51
• 4.2.3 層次分析法在本次調(diào)查問卷研究中的應用思路51
• 4.2.4 運用層次分析法對識別干系人方面溝通問題的改進研究51-54
• 4.2.5 運用層次分析法對溝通規(guī)劃方面溝通問題的改進研究54-57
• 4.2.6 運用層次分析法對信息發(fā)布方面溝通問題的改進研究57-60
• 4.2.7 運用層次分析法對管理干系人期望方面溝通問題的改進研究60-63
• 4.2.8 運用層次分析法對績效報告方面溝通問題的改進研究63-67
• 第五章 支線客機CBT開發(fā)項目溝通管理改進研究的效果67-74
• 5.1 溝通管理模型介紹67-68
• 5.2 在識別干系人過程中的應用效果68-69
• 5.3 在溝通規(guī)劃過程中的應用效果69-70
• 5.4 在信息發(fā)布過程中的應用效果70-71
• 5.5 在管理干系人期望過程中的應用效果71-72
• 5.6 在績效報告過程中的應用效果72-73
• 5.7 在項目課件制作階段應用研究成果的評價73-74
• 第六章 結(jié)論與展望74-75
• 參考文獻75-77
• 致謝77-78
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文78-79
• 附錄79-84

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;哈爾濱安博威：在寒冷的城市捂熱支線客機市場[J];商務周刊;2007年23期

2 楊越;;國產(chǎn)新一代渦槳支線客機新舟600飛機在西安首飛成功[J];國防科技工業(yè);2008年10期

3 老畢;;從“北京一號”到“翔鳳”——中國支線客機的發(fā)展歷程(一)[J];航空檔案;2008年11期

4 于業(yè);;新中國運輸機(七) 新一代渦槳支線客機——新舟60[J];航空世界;2001年02期

5 ;支線客機看好中國市場[J];財經(jīng)界;2002年08期

6 徐澤龍 ,計紅勝;國產(chǎn)支線客機實現(xiàn)出口零突破[J];國防科技工業(yè);2004年11期

7 逸平;;中巴合作量產(chǎn)噴氣支線客機[J];交通與運輸;2007年04期

8 拉斐爾·布萊克;鄒琳;;中國支線客機的進展與挑戰(zhàn)[J];裝備制造;2008年12期

9 孫維國;戚敏;;農(nóng)家女與新支線客機[J];現(xiàn)代班組;2008年04期

10 ;我國有望成世界渦槳支線客機制造大國[J];現(xiàn)代企業(yè);2012年08期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 王小潤;首架自主研制支線客機明年交付[N];光明日報;2013年

2 記者 顏維琦;國產(chǎn)支線客機進軍非洲[N];光明日報;2014年

3 北京商報記者 肖瑋;空難背后 全球支線客機競爭白熱化[N];北京商報;2014年

4 記者　聶益南;西飛支線客機闖進國際市場[N];中華工商時報;2006年

5 廖文根;中國首架自主研制的噴氣式支線客機完成總裝[N];人民日報;2007年

6 記者 楊群峰;我國新支線客機再傳捷報[N];中國民航報;2009年

7 記者 陳昌成;新舟600支線客機首飛成功[N];中國企業(yè)報;2008年

8 張毅　陳曉建;25架國產(chǎn)支線客機將進入美國市場[N];中國企業(yè)報;2008年

9 駐莫斯科記者 孫長棟;俄最新型支線客機在印尼失蹤[N];文匯報;2012年

10 記者 涂露芳;翔鳳噴氣支線客機明年交付[N];北京日報;2013年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 薛徵;支線客機CBT開發(fā)項目的溝通管理研究[D];上海交通大學;2015年

2 王曉東;區(qū)域市場支線客機需求分析方法研究[D];中國民用航空飛行學院;2014年

3 孫奕;國產(chǎn)支線客機融資租賃方式的研究[D];西南交通大學;2008年

，

本文編號：938668