本文關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究

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【摘要】：當(dāng)今社會(huì),經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展,人們的生活水平逐步提高。人們對(duì)于“行”的個(gè)性化要求越來(lái)越高,這就從一定程度上刺激了汽車行業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于整個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是有利的推動(dòng)�，F(xiàn)在國(guó)際上越來(lái)越多的國(guó)家,都將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為國(guó)家發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略方式。產(chǎn)業(yè)集群是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中重要的產(chǎn)業(yè)空間組織形式,表現(xiàn)出強(qiáng)勁、持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn),對(duì)于提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和提高汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的地位,具有重要作用。文章共分六個(gè)部分,第一章論述了產(chǎn)業(yè)集群的概念,國(guó)內(nèi)外集群的發(fā)展?fàn)顩r,分析了產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)成和內(nèi)在優(yōu)勢(shì),又從汽車產(chǎn)業(yè)的評(píng)價(jià)體系、集群的零部件企業(yè)等四個(gè)方面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后闡述了汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)作發(fā)展動(dòng)向,說(shuō)明了汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展是歷史的必然選擇,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展會(huì)越來(lái)越明顯,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位會(huì)越來(lái)越突出;第二章講了汽車產(chǎn)業(yè)集群的分布原則和依據(jù),以及我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)集群分布。目前,我國(guó)形成了六大汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū):長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、東北地區(qū)、京津地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū);接下來(lái)文章對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從成本、專業(yè)分工、協(xié)作體系、科技創(chuàng)新能力和知識(shí)傳播等幾個(gè)方面進(jìn)行分析,具體說(shuō)明了汽車產(chǎn)業(yè)集群的強(qiáng)大生命力;第四章針對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn),提出了具體的促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的辦法。主要從市場(chǎng)力量、政府政策、汽車集團(tuán)和行業(yè)協(xié)會(huì)等方面進(jìn)行闡述。重點(diǎn)說(shuō)明了政府在汽車產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮的重要作用,政府要制定有利于集群發(fā)展的措施,做好服務(wù),保障汽車產(chǎn)業(yè)集群的順利發(fā)展。同時(shí),企業(yè)本身要重視市場(chǎng)力量的推動(dòng),充分利用汽車集團(tuán)的帶動(dòng)作用,以從其內(nèi)部刺激集群的更快發(fā)展;最后文章對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群展開思考。文章指出汽車產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力日趨增強(qiáng),企業(yè)要融入汽車產(chǎn)業(yè)分工合作,積極調(diào)整政策,以適應(yīng)跨國(guó)公司戰(zhàn)略方針的變化。并分析了汽車產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)做大做強(qiáng)的密切關(guān)系,以及產(chǎn)業(yè)集群給社會(huì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的重大影響。說(shuō)明了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群并不成熟,汽車產(chǎn)業(yè)地域性太強(qiáng),且封鎖較為嚴(yán)重,和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大差距。最后深入分析汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的問(wèn)題,以及需要注意的問(wèn)題。國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)集群形勢(shì)復(fù)雜,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,產(chǎn)業(yè)集群化是一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文針對(duì)這種熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析,深入研究我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),并提出合理化的建議,就是為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一些合理性的建議。對(duì)相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)資料進(jìn)行調(diào)查、對(duì)比、分析,對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做出了預(yù)測(cè),并指出了一條合理化的發(fā)展道路。
【關(guān)鍵詞】：汽車產(chǎn)業(yè) 集群 協(xié)作體系 創(chuàng)新能力 經(jīng)濟(jì)一體化
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-9
• 第一章 引言9-16
• （一）選題背景和選題意義9-11
• 1.選題背景9-10
• 2.選題意義10-11
• （二） 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)11-14
• 1.國(guó)外研究述評(píng)11-13
• 2.國(guó)內(nèi)研究述評(píng)13-14
• （三） 研究思路與論文結(jié)構(gòu)14-15
• 1.論文的研究思路14
• 2.論文的結(jié)構(gòu)框架14-15
• （四）創(chuàng)新之處與不足之處15-16
• 1.創(chuàng)新之處15
• 2.不足之處15-16
• 第二章 產(chǎn)業(yè)集群特征、發(fā)展及評(píng)價(jià)16-25
• （一） 產(chǎn)業(yè)集群的特征16-19
• 1.可以節(jié)約成本，提高效益17
• 2.可以提升企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)能力17-18
• 3.有利于產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新18
• 4.有利于企業(yè)間出現(xiàn)雙贏局面18
• 5.有利于提高人力資源利用率，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展18-19
• （二） 產(chǎn)業(yè)集群在國(guó)外和國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r19-21
• 1.產(chǎn)業(yè)集群在國(guó)際上的發(fā)展?fàn)顩r19-20
• 2.產(chǎn)業(yè)集群在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r20-21
• （三） 對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展評(píng)價(jià)21-25
• 1.汽車產(chǎn)業(yè)集群評(píng)價(jià)的構(gòu)成21-22
• 2.汽車產(chǎn)業(yè)集群整車企業(yè)22
• 3.汽車產(chǎn)業(yè)集群零部件企業(yè)22-23
• 4.汽車產(chǎn)業(yè)集群的評(píng)價(jià)結(jié)果23-25
• 第三章 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群分布格局分析25-33
• （一） 汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域選定的基本原則25-26
• （二） 汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域選定的基本依據(jù)26-28
• （三） 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的地理分布28-33
• 1.長(zhǎng)江三角洲集群區(qū)29-30
• 2.珠江三角洲地區(qū)30-31
• 3.東北地區(qū)31
• 4.京津地區(qū)31-32
• 5.華中地區(qū)32
• 6.西南地區(qū)32-33
• 第四章 我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析33-38
• （一） 我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作有利于企業(yè)的低成本運(yùn)營(yíng)33-34
• 1.我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部協(xié)作可以節(jié)約成本提高效率，高效益運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)雙贏33-34
• 2.汽車產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作，可以降低企業(yè)產(chǎn)品的交易成本34
• 3.集群內(nèi)企業(yè)間的協(xié)作能夠降低運(yùn)輸成本34
• （二） 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展34-35
• （三） 我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)作有利于產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作體系的建立35-36
• （四） 汽車產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作，有利于集群內(nèi)企業(yè)專業(yè)化程度和制造水平再上新臺(tái)階36
• （五） 汽車產(chǎn)業(yè)集群有利于提高科技創(chuàng)新能力和加速知識(shí)傳播36-38
• 第五章 新形勢(shì)下怎樣推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展38-47
• （一） 發(fā)揮市場(chǎng)作用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群良好發(fā)展38-39
• （二） 積極發(fā)揮政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群的推動(dòng)作用39-40
• 1.積極培育當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)，為汽車的產(chǎn)銷創(chuàng)造一個(gè)理想的環(huán)境39-40
• 2.政府制定有利于汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的政策40
• 3.積極發(fā)揮政府為產(chǎn)業(yè)集群的服務(wù)功能40
• （三） 重視汽車集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)集群中的推動(dòng)作用40-42
• 1.汽車集團(tuán)能夠起到政策、思想、技術(shù)等方面的引領(lǐng)作用41
• 2.汽車集團(tuán)會(huì)對(duì)自己所屬的公司企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的培育41
• 3.汽車集團(tuán)會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展方向，研究制定企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃41-42
• 4.集團(tuán)能夠起到核心團(tuán)結(jié)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展42
• （四） 充分發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)服務(wù)作用42-43
• （五） 對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的幾點(diǎn)思考43-47
• 1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力日趨明顯43-44
• 2.站在產(chǎn)業(yè)集群的角度看待“全球采購(gòu)”問(wèn)題44
• 3.積極轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)分工合作，適應(yīng)跨國(guó)公司的戰(zhàn)略調(diào)整44-45
• 4.產(chǎn)業(yè)集群與企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)系45-46
• 5.產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)重組將產(chǎn)生重大影響46-47
• 第六章 結(jié)論47-49
• 參考文獻(xiàn)49-51
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果51-52
• 致謝52

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 韓國(guó)元;區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析評(píng)價(jià)與提升對(duì)策研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2004年

2 胡聰聰;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

本文編號(hào)：720136