發(fā)布時間：2017-07-08 05:17

  本文關(guān)鍵詞：基于政府補貼的電動汽車供應(yīng)鏈策略研究

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【摘要】：基于政府的補貼和合作博弈的方法研究了電動汽車供應(yīng)鏈的最優(yōu)定價與期望銷量等問題。結(jié)果表明:政府的補貼可以提高銷量,并惠及供應(yīng)鏈上的所有成員;而且補貼額度越高,供應(yīng)鏈績效越好,但是,政府補貼效率越來越低,或者說,補貼的刺激政策成本越來越高。研究還發(fā)現(xiàn),反映制造商贏利能力的Lerner指數(shù)正好等于期望需求對價格彈性的倒數(shù)。
【作者單位】： 江西財經(jīng)大學信息管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 政府補貼 電動汽車 供應(yīng)鏈 合作博弈
【基金】：國家自然科學基金項目(71461009;71261006;71371089;71362010)
【分類號】：F416.471;F274;F224
【正文快照】： 引言過去的半個世紀是燃油汽車的黃金時代,它給人們的生活帶來了極大的便利,不過,同時也在破壞著我們賴以生存的環(huán)境。美國加州環(huán)保局曾做過一個統(tǒng)計顯示:加州空氣中90%的一氧化碳,77%的氮氧化物和55%的活性有機氣體都是源于燃油汽車[1]。此外,燃油汽車排放的溫室氣體如二氧化

【參考文獻】

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【共引文獻】

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4 劉慧;楊超;楊s，

本文編號：533193