發(fā)布時(shí)間：2017-06-01 02:02

  本文關(guān)鍵詞：新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年以來(lái),全球市場(chǎng)能源供應(yīng)持續(xù)緊張,國(guó)際油價(jià)巨幅震蕩,各國(guó)政府越來(lái)越重視節(jié)能減排,作為傳統(tǒng)汽車的替代品,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了千載難逢的發(fā)展契機(jī)。中國(guó)作為一個(gè)正在崛起的發(fā)展中大國(guó),具有龐大的汽車市場(chǎng),而近年來(lái)新能源汽車的銷量得以持續(xù)攀升。此外,中國(guó)政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將其列入“十二五”期間的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)也都對(duì)新能源汽車整車躍躍欲試。在這樣的背景下,研究新能源汽車的財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)就具有了非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外績(jī)效評(píng)價(jià)理論,闡述了新能源汽車上市公司含義和發(fā)展歷程,分析了新能源汽車上市公司的財(cái)務(wù)績(jī)效現(xiàn)狀。根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則和新能源汽車上市公司的財(cái)務(wù)績(jī)效現(xiàn)狀,從盈利能力、償債能力、營(yíng)運(yùn)能力、發(fā)展能力、投資者利益保障能力、市場(chǎng)表現(xiàn)能力、現(xiàn)金流量狀況和科技研發(fā)投入八方面構(gòu)建財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。選擇18家新能源汽車上市公司2013年年報(bào)數(shù)據(jù)為樣本,運(yùn)用因子分析法和SPSS17.0軟件對(duì)構(gòu)建的指標(biāo)體系進(jìn)行實(shí)證研究,研究結(jié)果顯示:盈利能力和現(xiàn)金流量狀況是影響新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效的首要因素,而盈利能力、償債能力、現(xiàn)金流量狀況較差和資金周轉(zhuǎn)能力不均衡是新能源汽車上市公司普遍存在的財(cái)務(wù)問(wèn)題。在上述分析的基礎(chǔ)上,提出了新能源汽車上市公司降低產(chǎn)品成本,加大償債和現(xiàn)金流量風(fēng)險(xiǎn)管控力度、完善應(yīng)收賬款管理制度和提高科技研發(fā)投入程度四方面建議,以提高新能源汽車上市公司的財(cái)務(wù)績(jī)效水平。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 財(cái)務(wù)績(jī)效 因子分析
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F406.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的及意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析13-18
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的評(píng)述17-18
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與研究方法18-20
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容18
• 1.4.2 主要研究方法18-19
• 1.4.3 技術(shù)路線19-20
• 第2章 新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效概況20-26
• 2.1 新能源汽車上市公司的含義20
• 2.2 我國(guó)新能源汽車上市公司的發(fā)展歷程20-23
• 2.3 新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效現(xiàn)狀23-25
• 2.3.1 盈利能力狀況23
• 2.3.2 債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況23-24
• 2.3.3 資金周轉(zhuǎn)狀況24
• 2.3.4 投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)狀況24
• 2.3.5 市場(chǎng)表現(xiàn)狀況24-25
• 2.3.6 科研投入狀況25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第3章 新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)26-35
• 3.1 財(cái)務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)原則26-27
• 3.2 財(cái)務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)內(nèi)容27-28
• 3.2.1 上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容27
• 3.2.2 本文界定的財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容27-28
• 3.3 財(cái)務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)方法28-29
• 3.3.1 因子分析法的基本思想28
• 3.3.2 因子分析法的操作步驟28-29
• 3.4 財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立29-34
• 3.4.1 盈利能力指標(biāo)29
• 3.4.2 償債能力指標(biāo)29-30
• 3.4.3 營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)30
• 3.4.4 發(fā)展能力指標(biāo)30-31
• 3.4.5 投資者利益保障指標(biāo)31
• 3.4.6 市場(chǎng)表現(xiàn)指標(biāo)31-32
• 3.4.7 現(xiàn)金流量指標(biāo)32-33
• 3.4.8 科技研發(fā)指標(biāo)33-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第4章 新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效實(shí)證分析35-51
• 4.1 樣本選擇和數(shù)據(jù)來(lái)源35-38
• 4.2 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)描述性分析38-39
• 4.3 財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)過(guò)程39-47
• 4.3.1 原始變量值的趨同化和無(wú)量綱化處理39-40
• 4.3.2 適合度檢驗(yàn)40
• 4.3.3 提取公因子40-42
• 4.3.4 因子旋轉(zhuǎn)42-43
• 4.3.5 計(jì)算因子得分43-45
• 4.3.6 計(jì)算綜合得分排名45-47
• 4.4 綜合財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果分析47-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第5章 提升新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效的建議51-58
• 5.1 降低產(chǎn)品成本51-53
• 5.1.1 引進(jìn)精益的生產(chǎn)方式51
• 5.1.2 加強(qiáng)采購(gòu)成本管理51-52
• 5.1.3 鼓勵(lì)全員參與企業(yè)成本管理52-53
• 5.2 加大償債和現(xiàn)金流量風(fēng)險(xiǎn)的管控力度53-54
• 5.2.1 加強(qiáng)償債風(fēng)險(xiǎn)的防范53-54
• 5.2.2 規(guī)范現(xiàn)金流量?jī)?nèi)部控制54
• 5.3 完善應(yīng)收賬款管理制度54-56
• 5.3.1 建立應(yīng)收賬款監(jiān)控體系54-55
• 5.3.2 建立應(yīng)收賬款信用機(jī)制55-56
• 5.3.3 建立應(yīng)收賬款收現(xiàn)率預(yù)警制度56
• 5.4 提高科技研發(fā)投入程度56-57
• 5.4.1 提高研發(fā)人員的薪資56
• 5.4.2 加大R&D經(jīng)費(fèi)投入56-57
• 5.5 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 附錄63-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文66-67
• 致謝67

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 曹茹;董淑芳;;探討中國(guó)新能源問(wèn)題[J];企業(yè)家天地(理論版);2010年04期

2 陳柳欽;;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其政策支持[J];汽車工程師;2010年07期

3 胡其穎;;解讀德國(guó)“國(guó)家電動(dòng)交通工具發(fā)展計(jì)劃”以及對(duì)我國(guó)新能源汽車政策的借鑒[J];可再生能源;2010年05期

4 陳柳欽;;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其政策支持[J];北京汽車;2010年05期

5 姚占輝;;我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化困境分析及對(duì)策[J];汽車工業(yè)研究;2010年12期

6 郭琨q;;關(guān)于吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策分析[J];知識(shí)經(jīng)濟(jì);2011年19期

7 高菊珍;;關(guān)于新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的思考[J];上海汽車;2011年12期

8 馬春梅;;從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J];學(xué)術(shù)交流;2011年12期

9 魏云逸;李維剛;;發(fā)展我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)策研究[J];現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息;2012年06期

10 倪天鹿;;淺析新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2013年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張政;趙飛;;基于目標(biāo)導(dǎo)向差異的中美新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略比較研究——以中國(guó)武漢和美國(guó)加州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例[A];第九屆中國(guó)科技政策與管理學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

2 胡建;;新能源在車輛工程中的運(yùn)用[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 胡信國(guó);楊春巍;劉建生;;新能源汽車電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀[A];第二十八屆全國(guó)化學(xué)與物理電源學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

4 王軍;陳龍珠;崔秀麗;張國(guó)鋒;;新能源光伏產(chǎn)業(yè)的示范效應(yīng)分析與發(fā)展對(duì)策——以保定英利新能源有限公司為例[A];2010中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(第一卷)[C];2010年

5 朱征洪;任廣耀;;科技傳播創(chuàng)新的概念要清晰準(zhǔn)確——以“新能源汽車”為例[A];安徽首屆科普產(chǎn)業(yè)博士科技論壇——暨社區(qū)科技傳播體系與平臺(tái)建構(gòu)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2012年

6 王志洪;;新能源汽車技術(shù)狀況評(píng)價(jià)與保持技術(shù)研究[A];2012重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2012年

7 張玉盟;趙瑞廣;張文;;濟(jì)寧新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策[A];戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與科技支撐——2012年山東省科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

8 羅黨;張敬;;基于灰色多層次評(píng)價(jià)方法的河南新能源汽車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[A];第19屆灰色系統(tǒng)全國(guó)會(huì)議論文集[C];2010年

9 石紅波;許玉平;;綠色技術(shù)視閾下新能源汽車市場(chǎng)前景分析:基于山東威海的調(diào)查研究[A];第七屆中國(guó)科技政策與管理學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

10 潘紅波;;利用風(fēng)能等新能源創(chuàng)造低碳城市[A];2013中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第二卷）[C];2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐東華;促進(jìn)河北省新能源汽車發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D];河北大學(xué);2015年

2 張博;基于GM(2,1)復(fù)合模型新能源上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];燕山大學(xué);2015年

3 李斐;基于集聚度的榆林市新能源產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展能力研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

4 肖天奇;基于在線算法的新能源汽車賃購(gòu)策略研究[D];華南理工大學(xué);2015年

5 鄭樂(lè)怡;XHDZ集團(tuán)有限公司新能源汽車業(yè)務(wù)的差異化戰(zhàn)略專案研究[D];浙江理工大學(xué);2015年

6 黨相寶;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力提升研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

7 陸煒;杭州地調(diào)新能源運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];華北電力大學(xué);2015年

8 王燦;考慮大規(guī)模新能源接入的電網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)研究[D];華北電力大學(xué);2015年

9 王凱;新能源汽車配套設(shè)施設(shè)計(jì)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

10 譚倩;我國(guó)新能源汽車消費(fèi)驅(qū)動(dòng)力的實(shí)證研究[D];江西師范大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：411271