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新能源汽車“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)“樁補(bǔ)”的政策影響研究

發(fā)布時(shí)間:2024-06-10 18:35
  為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放,世界汽車工業(yè)發(fā)展的重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移,發(fā)展具有環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)的新能源汽車已成為業(yè)界共識。世界各國都在不斷加大對新能源汽車領(lǐng)域的投資力度,全球新能源汽車的市場規(guī)模也隨之?dāng)U大。我國也高度重視相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷推出一系列補(bǔ)貼扶持政策,并且在2009年至2015年近7年的時(shí)間中,相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的最大規(guī)模扶持力度,新能源汽車市場產(chǎn)銷量也隨之迅速提升。但在2016年后,補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái),新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”。根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策,新能源乘用車的補(bǔ)貼較上一年退坡50%以上,并且出現(xiàn)“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)“樁補(bǔ)”。如此大幅度的退坡力度似乎超出了市場的普遍預(yù)期,在2019年下半年,新能源汽車市場產(chǎn)銷量增長率從往年的73%的驟降至1%。大勢之下,各大新能源車企的生存空間受到擠壓,新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭也趨于減緩。那么新能源汽車補(bǔ)貼政策對產(chǎn)業(yè)的影響究竟如何?“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)“樁補(bǔ)”政策是否行之有效?如何進(jìn)一步優(yōu)化?這些均值得詳細(xì)展開研究;谏鲜龅难芯勘尘,本文圍繞新能源汽車政策的轉(zhuǎn)變對產(chǎn)業(yè)的影響,重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面:1.“車補(bǔ)”和“樁補(bǔ)”對新能源汽車銷量貢獻(xiàn)度的差異...

【文章頁數(shù)】:71 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖3-1?2014-2019年全球新能源汽車銷售情況??資料來源:IEA,《Global?EV?Outlook?2020》??

圖3-1?2014-2019年全球新能源汽車銷售情況??資料來源:IEA,《Global?EV?Outlook?2020》??

?3新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???3新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析??3.1中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況??3.1.1全球新能源汽車發(fā)展情況??針對全球新能源汽車整體的銷售狀況,如下圖3-1對應(yīng)的是2014-2019年全??球主耍國家的新能源汽車銷售狀況。從數(shù)據(jù)來看,2019年....


圖3-2?2019年全球公共類充電基fiHi設(shè)施保有量情況??資料來源:IE人《Globa丨EV?Outlook?2020》??

圖3-2?2019年全球公共類充電基fiHi設(shè)施保有量情況??資料來源:IE人《Globa丨EV?Outlook?2020》??

?3新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???是86.2萬臺(tái),和2017年相比,增長的比例達(dá)到了?60%。圖3-2左側(cè)為2018年??全球公共快速充電粧的保有量情況,約為26.4萬臺(tái)。右側(cè)為2018年全球公共慢??速充電粧的保有量情況,約為59.8萬臺(tái)?梢钥闯鲋袊彩枪渤潆姌稊(shù)量最?....


圖3-3?2010年-2019年新能源汽車產(chǎn)、銷、保有量情況??資料來源:作者繪制??

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數(shù)據(jù)分析???了非常重要的市場份額。??140?450??120???????/ ̄ ̄■?400??/?■?L?350??|100??/_?1?-?300?m??^?80?'?…? ̄W ̄?■-i-250?^??-60?U?I?200?^??f4〇?1?h〇!??2010?2011?....


圖3-4?2010-20】9年全國主要地區(qū)新能源乘用車總銷量情況??資料來源:作者繪制??

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?3新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???宜發(fā)展新能源汽車。??



本文編號:3991739

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