為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放,世界汽車工業(yè)發(fā)展的重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移,發(fā)展具有環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)的新能源汽車已成為業(yè)界共識(shí)。世界各國(guó)都在不斷加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的投資力度,全球新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模也隨之?dāng)U大。我國(guó)也高度重視相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷推出一系列補(bǔ)貼扶持政策,并且在2009年至2015年近7年的時(shí)間中,相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的最大規(guī)模扶持力度,新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量也隨之迅速提升。但在2016年后,補(bǔ)貼退坡政策出臺(tái),新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”。根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策,新能源乘用車的補(bǔ)貼較上一年退坡50%以上,并且出現(xiàn)“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)“樁補(bǔ)”。如此大幅度的退坡力度似乎超出了市場(chǎng)的普遍預(yù)期,在2019年下半年,新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)率從往年的73%的驟降至1%。大勢(shì)之下,各大新能源車企的生存空間受到擠壓,新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭也趨于減緩。那么新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響究竟如何?“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)“樁補(bǔ)”政策是否行之有效?如何進(jìn)一步優(yōu)化?這些均值得詳細(xì)展開研究�；谏鲜龅难芯勘尘�,本文圍繞新能源汽車政策的轉(zhuǎn)變對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響,重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面:1.“車補(bǔ)”和“樁補(bǔ)”對(duì)新能源汽車銷量貢獻(xiàn)度的差異...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０１４－２０１９年全球新能源汽車銷售情況??資料來(lái)源：ＩＥＡ，《Ｇｌｏｂａｌ?ＥＶ?Ｏｕｔｌｏｏｋ?２０２０》??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析??３．１中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況??３．１．１全球新能源汽車發(fā)展情況??針對(duì)全球新能源汽車整體的銷售狀況，如下圖３－１對(duì)應(yīng)的是２０１４－２０１９年全??球主耍國(guó)家的新能源汽車銷售狀況。從數(shù)據(jù)來(lái)看，２０１９年....

圖３－２?２０１９年全球公共類充電基ｆｉＨｉ設(shè)施保有量情況??資料來(lái)源：ＩＥ人《Ｇｌｏｂａ丨ＥＶ?Ｏｕｔｌｏｏｋ?２０２０》??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???是８６．２萬(wàn)臺(tái)，和２０１７年相比，增長(zhǎng)的比例達(dá)到了?６０％。圖３－２左側(cè)為２０１８年??全球公共快速充電粧的保有量情況，約為２６．４萬(wàn)臺(tái)。右側(cè)為２０１８年全球公共慢??速充電粧的保有量情況，約為５９．８萬(wàn)臺(tái)�？梢钥闯鲋袊�(guó)也是公共充電樁數(shù)量最?....

圖３－３?２０１０年－２０１９年新能源汽車產(chǎn)、銷、保有量情況??資料來(lái)源：作者繪制??

數(shù)據(jù)分析???了非常重要的市場(chǎng)份額。??１４０?４５０??１２０???????／￣￣■?４００??／?■?Ｌ?３５０??｜１００??／＿?１?－?３００?ｍ??＾?８０?＇?…?￣Ｗ￣?■－ｉ－２５０?＾??－６０?Ｕ?Ｉ?２００?＾??ｆ４〇?１?ｈ〇！??２０１０?２０１１?....

圖３－４?２０１０－２０】９年全國(guó)主要地區(qū)新能源乘用車總銷量情況??資料來(lái)源：作者繪制??

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與數(shù)據(jù)分析???宜發(fā)展新能源汽車。??

本文編號(hào)：3991739