改革開放以來,以哈電、北車為代表的東北地區(qū)國有企業(yè)經(jīng)過多次改革,取得了巨大的成果。隨著改革的不斷深入,國有企業(yè)的后勤管理也向著規(guī)范化、專業(yè)化和精細化轉型,其后勤崗位的工作模式也出現(xiàn)了新的變化,從以往由國企自有員工負責食堂、醫(yī)院、學校安保等后勤事務的服務操作,轉化為對業(yè)務外包的管理,后勤崗位特點形成了管理和操作并存的結構。國企職工在企業(yè)中的幸福感、獲得感、歸屬感與企業(yè)后勤工作水平息息相關,與員工隊伍穩(wěn)定和工作積極性亦有一定關聯(lián),一線職工對這些保障工作的要求日益提高。同時,A公司作為國資委直屬央企,經(jīng)常涉及重要客戶和來賓的參訪,廠區(qū)環(huán)境、接待業(yè)務水平與企業(yè)形象直接關聯(lián),也成為客戶評價企業(yè)管理水平和規(guī)范化程度的重要依據(jù)。但與此同時,A公司后勤崗位員工的績效評價模式仍存在諸多弊端�，F(xiàn)有后勤崗位人員和績效評價方式難以達到切實的激勵和考核作用,后勤崗位人員常感到現(xiàn)有績效評價機制不足以還原其工作價值,導致自覺被企業(yè)“邊緣化”,進而發(fā)生工作積極性差、后勤管理效率地下、服務效果不佳等情況。改變現(xiàn)狀迫在眉睫。本文結合A公司的后勤崗位工作及其績效評價現(xiàn)狀,以人力資源管理理論為基礎,對A公司的績效評價體系的實...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1本文的邏輯思路框架圖

本文從A公司后勤崗位的具體實際出發(fā),將專業(yè)理論知識與工作實踐相結合,主要脈絡為“找到問題”——“分析問題”——“解決問題”——“制定保障”四個環(huán)節(jié)。首先,采用文獻研究法,通過對國內外績效考核體系研究現(xiàn)狀的現(xiàn)狀進行闡述。其次,采用調查法,發(fā)現(xiàn)A公司現(xiàn)行后勤崗位員工績效評價方面存在的....

圖2-1A公司組織架構圖

A公司屬地處東北的老牌裝備制造業(yè)國企。始建于1951年,屬重型電站設備制造商。其主要的業(yè)務包括:電站控制設備、水輪發(fā)電機、水輪機、汽輪機等發(fā)電裝備的設計制造。A公司總部占地面面積與故宮相當,達到720000平方米,員工總數(shù)5430人(截至2018年12月),擁有各類設備三千余臺。....

圖2-2公司辦公室職能分工圖

(4)公務用車業(yè)務公共有公務用車30余臺,包括:大客車3臺;小轎車24臺;中巴車5臺;商務車4臺,電動游覽車1臺。公司車隊有30名駕駛員,負責公司的商務接待、出訪、員工活動出行等公務用車業(yè)務。公司辦公室職能分工如圖2-2所示。A公司的后勤崗位人員雖然只有36人,但服務的對象為全公....

圖2-3A公司后勤崗位人員年齡結構圖

(2)人員年齡結構情況根據(jù)A公司后勤崗位年齡結構得出,后勤崗位員工中年輕員工占比很低,30歲以下員工僅為2人,占比6%;40歲以上員工則有20人,占比近一半。A公司后勤崗位人員年齡結構如圖2-3:(3)人員學歷結構情況A公司后勤崗位人員的學歷平均水平并不高,大專以上學歷僅有8人,....

本文編號：3968487