山東省電動汽車充電站經(jīng)濟(jì)效益提升研究
發(fā)布時(shí)間:2024-04-10 23:41
電動汽車充電設(shè)施作為新基建的七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一,正配合電動汽車的不斷推廣和普及飛速發(fā)展。然而不可否認(rèn)的是,電動汽車充電設(shè)施目前還面臨著很多問題亟待解決。雖然國家出臺充電設(shè)施補(bǔ)貼政策,為充電設(shè)施發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,但是電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營仍難實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,F(xiàn)階段,電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目不容易獲得較高的利潤。而要提高它的利潤率,在投資決策初期,決策者要對該項(xiàng)目從技術(shù)、市場營銷、財(cái)務(wù)效益、社會環(huán)境影響等多個(gè)方面進(jìn)行十分周密的考察分析,判斷項(xiàng)目投資是否可行。電動汽車充電設(shè)施運(yùn)營行業(yè)當(dāng)前在發(fā)展的過程中還存在諸多問題,商業(yè)模式和盈利模式仍然在不斷探索和完善中,經(jīng)濟(jì)效益提升顯得尤為重要。本文對電動汽車充電站項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益提升研究在基于對項(xiàng)目本身深入的了解上,對各個(gè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀估算,然后對財(cái)務(wù)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行分析,提出解決辦法。本文具體內(nèi)容包括以下五個(gè)部分:第一章,緒論。首先闡述了進(jìn)行充電站經(jīng)濟(jì)效益提升研究的背景和研究意義。其次闡述充電站經(jīng)濟(jì)效益方面國內(nèi)外現(xiàn)有的研究成果。最后指出本文在研究過程中運(yùn)用的方法及創(chuàng)新點(diǎn)。第二章,相關(guān)概念界定及理論綜述。對本文充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營研究所涉及的主要理論進(jìn)...
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.3 文獻(xiàn)綜評
1.3 研究內(nèi)容
1.4 研究方法
1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)概念及基礎(chǔ)理論
2.1 概念界定
2.1.1 電動汽車
2.1.2 電動汽車充電站類型
2.2 基礎(chǔ)理論
2.2.1 投資決策理論
2.2.2 投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)理論
2.3 本章小結(jié)
第3章 山東省電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及問題分析
3.1 山東電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3.1.1 山東電動汽車充電站的建設(shè)數(shù)量及分布情況
3.1.2 電動汽車充電站主要投資主體
3.1.3 電動汽車充電站的建設(shè)運(yùn)營成本
3.1.4 電動汽車充電站的收入模式
3.2 電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營中存在的問題分析
3.2.1 選址問題
3.2.2 盈利問題
3.2.3 技術(shù)問題
3.2.4 需求問題
3.2.5 服務(wù)問題
3.3 本章小結(jié)
第4章 山東省電動汽車充電站經(jīng)濟(jì)效益提升分析
4.1 充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營市場細(xì)分選擇
4.2 運(yùn)營模式選擇
4.2.1 運(yùn)營模式分析
4.2.2 運(yùn)營模式確定
4.3 充電站建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益分析
4.3.1 充電站建設(shè)運(yùn)營成本與收入
4.3.2 不同運(yùn)營模式下充電站經(jīng)濟(jì)效益
4.3.3 不同充電站規(guī)模下經(jīng)濟(jì)效益分析
4.3.4 充電站經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
4.4 本章小結(jié)
第5章 提升山東省電動汽車充電站經(jīng)濟(jì)效益的對策建議
5.1 完善政府充電站配套支持政策
5.2 創(chuàng)新充電站建設(shè)運(yùn)營模式
5.2.1 擴(kuò)展多種合作運(yùn)營模式
5.2.2 依托互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)建運(yùn)營新模式
5.3 開展綜合能源利用
5.3.1 配套建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施
5.3.2 開展儲能業(yè)務(wù)
5.4 其他對策建議
5.4.1 開展電力市場化交易
5.4.2 提高項(xiàng)目建設(shè)精益化管理水平
第6章 研究結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3950535
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.3 文獻(xiàn)綜評
1.3 研究內(nèi)容
1.4 研究方法
1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)概念及基礎(chǔ)理論
2.1 概念界定
2.1.1 電動汽車
2.1.2 電動汽車充電站類型
2.2 基礎(chǔ)理論
2.2.1 投資決策理論
2.2.2 投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)理論
2.3 本章小結(jié)
第3章 山東省電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及問題分析
3.1 山東電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3.1.1 山東電動汽車充電站的建設(shè)數(shù)量及分布情況
3.1.2 電動汽車充電站主要投資主體
3.1.3 電動汽車充電站的建設(shè)運(yùn)營成本
3.1.4 電動汽車充電站的收入模式
3.2 電動汽車充電站建設(shè)運(yùn)營中存在的問題分析
3.2.1 選址問題
3.2.2 盈利問題
3.2.3 技術(shù)問題
3.2.4 需求問題
3.2.5 服務(wù)問題
3.3 本章小結(jié)
第4章 山東省電動汽車充電站經(jīng)濟(jì)效益提升分析
4.1 充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營市場細(xì)分選擇
4.2 運(yùn)營模式選擇
4.2.1 運(yùn)營模式分析
4.2.2 運(yùn)營模式確定
4.3 充電站建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益分析
4.3.1 充電站建設(shè)運(yùn)營成本與收入
4.3.2 不同運(yùn)營模式下充電站經(jīng)濟(jì)效益
4.3.3 不同充電站規(guī)模下經(jīng)濟(jì)效益分析
4.3.4 充電站經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
4.4 本章小結(jié)
第5章 提升山東省電動汽車充電站經(jīng)濟(jì)效益的對策建議
5.1 完善政府充電站配套支持政策
5.2 創(chuàng)新充電站建設(shè)運(yùn)營模式
5.2.1 擴(kuò)展多種合作運(yùn)營模式
5.2.2 依托互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)建運(yùn)營新模式
5.3 開展綜合能源利用
5.3.1 配套建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施
5.3.2 開展儲能業(yè)務(wù)
5.4 其他對策建議
5.4.1 開展電力市場化交易
5.4.2 提高項(xiàng)目建設(shè)精益化管理水平
第6章 研究結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
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