物流業(yè)作為制造業(yè)垂直分工下的產(chǎn)物,能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)降低物流成本,提高核心競爭力。隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展步伐不斷加快,但也面臨著地區(qū)、行業(yè)間發(fā)展不均衡、聯(lián)動程度不高等問題,嚴(yán)重阻礙了我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展質(zhì)量。為此,本文從地區(qū)和行業(yè)層面綜合分析兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的演化特征,從兩業(yè)互動視角檢驗(yàn)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的績效,探究兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的增強(qiáng)路徑,對縮小我國地區(qū)和行業(yè)間兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展差異,實(shí)現(xiàn)兩業(yè)良好互動發(fā)展,推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。本文的研究內(nèi)容和主要結(jié)論如下:1.中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的演化特征。本文利用TOPSIS思想與灰色關(guān)聯(lián)理論改進(jìn)的距離協(xié)同模型從地區(qū)和行業(yè)層面測度了中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展水平,結(jié)果表明:(1)整體而言,中國兩業(yè)聯(lián)動水平呈持續(xù)增長趨勢,兩業(yè)聯(lián)動從2008年已實(shí)現(xiàn)由初步協(xié)同向基本協(xié)同的階段躍進(jìn),但至今還未實(shí)現(xiàn)良好協(xié)同。(2)東、中、西部三大區(qū)域兩業(yè)聯(lián)動水平存在顯著差異,其中東部地區(qū)領(lǐng)先,中部地區(qū)次之,西部地區(qū)落后。目前主要處于初步協(xié)同、基本協(xié)同、良好協(xié)同三個階段。(3)三大類型(勞動密集型、資本密集型、技術(shù)密集型)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展較...

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 主要創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的內(nèi)涵
    2.2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的理論機(jī)制
    2.3 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的模式
    2.4 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的影響因素
    2.5 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的效應(yīng)
第三章 我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
    3.1 制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀
    3.4 兩業(yè)聯(lián)動存在的問題
    3.5 本章小結(jié)
第四章 中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動水平的演化特征
    4.1 測度方法
    4.2 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)說明
        4.2.1 地區(qū)層面指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)說明
        4.2.2 行業(yè)層面指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)說明
    4.3 地區(qū)層面兩業(yè)聯(lián)動程度及其演化特征
    4.4 行業(yè)層面兩業(yè)聯(lián)動程度及其演化特征
    4.5 本章小結(jié)
第五章 我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的績效檢驗(yàn)
    5.1 計量模型構(gòu)建
    5.2 變量說明與數(shù)據(jù)來源
    5.3 模型檢驗(yàn)結(jié)果與分析
        5.3.1 面板數(shù)據(jù)單位根檢驗(yàn)
        5.3.2 模型的內(nèi)生性檢驗(yàn)
        5.3.3 模型的識別
        5.3.4 模型估計方法選擇
        5.3.5 估計結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的增強(qiáng)路徑
    6.1 信息化水平對兩業(yè)聯(lián)動的增強(qiáng)作用
        6.1.1 理論分析與研究假設(shè)
        6.1.2 模型構(gòu)建、變量說明與數(shù)據(jù)來源
        6.1.3 檢驗(yàn)結(jié)果與分析
    6.2 契約環(huán)境對兩業(yè)聯(lián)動的增強(qiáng)作用
        6.2.1 理論分析與研究假設(shè)
        6.2.2 模型構(gòu)建、變量說明與數(shù)據(jù)來源
        6.2.3 檢驗(yàn)結(jié)果與分析
    6.3 本章小結(jié)
結(jié)論、對策與展望
    研究結(jié)論
    對策建議
    研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個人簡歷
在學(xué)期間發(fā)表的論文及研究成果



本文編號：3932251