公鐵聯(lián)運是貨物運輸體系的重要形式,對全球貿(mào)易開展起到了重要的作用。我國的集裝箱公鐵聯(lián)運雖然在發(fā)展過程中遇到了許多挑戰(zhàn)與困難,但政府對發(fā)展集裝箱的公鐵聯(lián)運非常重視,為推動其發(fā)展提出了許多支持的政策。進口LNG接收站分布沿海港口,面臨著供應(yīng)點和內(nèi)地消費市場分離的問題,發(fā)展LNG罐箱公路和鐵路聯(lián)合運輸,是解決這個問題的有效物流方案。本文以LNG罐箱的公鐵聯(lián)運模式作為研究對象,系統(tǒng)地分析了LNG公鐵聯(lián)運的需求與現(xiàn)狀,總結(jié)了LNG罐箱配送中存在的問題。在借鑒相關(guān)理論基礎(chǔ)上,對于LNG罐箱公鐵聯(lián)運模式進行研究,主要從物流設(shè)施建設(shè)、運輸組織和調(diào)度、分享機制等方面進行了深入研究。在物流系統(tǒng)設(shè)施建設(shè)方面主要分析貨場建設(shè)、存儲站建設(shè)、加氣站建設(shè)。在物流組織方面則圍繞協(xié)同策略、組織方式、銜接策略、調(diào)度策略進行分析。最后,對中海油“天津-濟源”線路案例應(yīng)用分析,提出了培育公鐵聯(lián)運經(jīng)營主體;建立和完善聯(lián)運標準體系;完善配送運作系統(tǒng),提高物流銜接效率的發(fā)展策略,為中海油LNG運輸提供有價值的參考方案。

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

本文編號：3876689