公鐵聯(lián)運(yùn)是貨物運(yùn)輸體系的重要形式,對(duì)全球貿(mào)易開(kāi)展起到了重要的作用。我國(guó)的集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)雖然在發(fā)展過(guò)程中遇到了許多挑戰(zhàn)與困難,但政府對(duì)發(fā)展集裝箱的公鐵聯(lián)運(yùn)非常重視,為推動(dòng)其發(fā)展提出了許多支持的政策。進(jìn)口LNG接收站分布沿海港口,面臨著供應(yīng)點(diǎn)和內(nèi)地消費(fèi)市場(chǎng)分離的問(wèn)題,發(fā)展LNG罐箱公路和鐵路聯(lián)合運(yùn)輸,是解決這個(gè)問(wèn)題的有效物流方案。本文以LNG罐箱的公鐵聯(lián)運(yùn)模式作為研究對(duì)象,系統(tǒng)地分析了LNG公鐵聯(lián)運(yùn)的需求與現(xiàn)狀,總結(jié)了LNG罐箱配送中存在的問(wèn)題。在借鑒相關(guān)理論基礎(chǔ)上,對(duì)于LNG罐箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)行研究,主要從物流設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸組織和調(diào)度、分享機(jī)制等方面進(jìn)行了深入研究。在物流系統(tǒng)設(shè)施建設(shè)方面主要分析貨場(chǎng)建設(shè)、存儲(chǔ)站建設(shè)、加氣站建設(shè)。在物流組織方面則圍繞協(xié)同策略、組織方式、銜接策略、調(diào)度策略進(jìn)行分析。最后,對(duì)中海油“天津-濟(jì)源”線路案例應(yīng)用分析,提出了培育公鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體;建立和完善聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系;完善配送運(yùn)作系統(tǒng),提高物流銜接效率的發(fā)展策略,為中海油LNG運(yùn)輸提供有價(jià)值的參考方案。

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3876689