為了研究"一帶一路"項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳遞機(jī)理,分析了"一帶一路"水電項(xiàng)目建設(shè)面臨的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)造了風(fēng)險(xiǎn)傳遞的反饋回路圖,基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)熵權(quán)法建立了以"一帶一路"水電項(xiàng)目為背景的風(fēng)險(xiǎn)傳遞模型。通過對(duì)模型變量賦值,確定變量權(quán)重和函數(shù)關(guān)系,建立了定量的SD模型。結(jié)合阿根廷孔拉水電站項(xiàng)目案例進(jìn)行仿真分析,模擬不同風(fēng)險(xiǎn)管理水平和合同再協(xié)商力度對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響,分析不同階段的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳遞的特征和影響,提出風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。研究成果使"一帶一路"水電項(xiàng)目建設(shè)者能夠應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的不確定性和動(dòng)態(tài)性,有效降低風(fēng)險(xiǎn)并提高項(xiàng)目投資效率。

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【文章目錄】：
1 研究背景
2 “一帶一路”項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑分析
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)要素及相互影響機(jī)理
    2.2 風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑
3 “一帶一路”項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)傳遞SD模型
    3.1 模型變量賦值
    3.2 確定變量權(quán)重
        3.2.1 指標(biāo)排序矩陣
        3.2.2 隸屬度矩陣
        3.2.3 平均認(rèn)識(shí)度和認(rèn)識(shí)盲度
        3.2.4 總體認(rèn)識(shí)度與權(quán)向量
    3.3 結(jié)構(gòu)流圖與模型建立
        3.3.1 SD模型結(jié)構(gòu)流圖
        3.3.2 模型方程構(gòu)建
4 風(fēng)險(xiǎn)控制仿真案例分析
    4.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    4.2 模型建立
    4.3 仿真分析
        4.3.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及投資損失發(fā)展趨勢(shì)仿真
        4.3.2 再協(xié)商與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控下風(fēng)險(xiǎn)比較分析
            (1) 再協(xié)商與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)比較。
            (2) 再協(xié)商與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控下項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)比較。
            (3) 風(fēng)險(xiǎn)管控下合同再協(xié)商水平比較。
            (4) 再協(xié)商與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控下政治風(fēng)險(xiǎn)水平比較。
5 “一帶一路”項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策
    5.1 重視項(xiàng)目政治風(fēng)險(xiǎn)和主權(quán)信用風(fēng)險(xiǎn)甄別
    5.2 建立項(xiàng)目庫(kù)遴選機(jī)制與投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制
    5.3 探索項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素傳遞規(guī)律,建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)控制機(jī)制
    5.4 合理使用再協(xié)商機(jī)制,完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制
6 結(jié) 語(yǔ)



本文編號(hào)：3835502