質(zhì)量、人員、成本、效率一直是制造型企業(yè)最關(guān)心的問題,科技的不斷發(fā)展為企業(yè)在上述四個方面的發(fā)展提供機會。X公司是卡特彼勒（CATERPILLAR）成立的子公司,主要生產(chǎn)用于挖掘機、平地機的駕駛艙、液壓缸、泵、閥,傳動系統(tǒng)、膠管等關(guān)鍵零部件。目前制造行業(yè)經(jīng)歷了2016-2017年的低谷時期,在世界范圍內(nèi)復(fù)蘇,在國家政策的扶持下,產(chǎn)量開始回升,并迎來一個新的高峰。作為進軍中國本土市場的外來企業(yè),X公司充分享受到政府補貼、低廉的勞動成本帶來的巨大收益。面對大好形勢,如何把握,在保證產(chǎn)品的質(zhì)量的同時還要精準交付,對企業(yè)來說仍然面對不小的挑戰(zhàn)。本文就是選取駕駛艙工廠,針對其產(chǎn)品質(zhì)量和交付問題展開研究。通過引進數(shù)字化的科技手段和傳統(tǒng)的行業(yè)相結(jié)合,來保持產(chǎn)品的優(yōu)越性和競爭性。本文主要基于精益生產(chǎn)理論,利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng),研究內(nèi)容包括:第一,對駕駛艙工廠的產(chǎn)品質(zhì)量問題、交付問題進行分析,確定提升的空間和機會;其次,對于大數(shù)據(jù)原理和系統(tǒng)、精益生產(chǎn)理論分別進行分析,考慮通過何種方式與傳統(tǒng)制造行業(yè)生產(chǎn)交付相契合,具體主要體現(xiàn)在項目的應(yīng)用——射頻識別技術(shù)（RFID）、停下解決問題（Stop to fix）,和智能艙... 

【文章來源】：西北大學(xué)陜西省211工程院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)言
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 選題意義
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
    1.5 研究特色與可能的創(chuàng)新點
第二章 文獻評述與理論基礎(chǔ)
    2.1 關(guān)于大數(shù)據(jù)研究
        2.1.1 大數(shù)據(jù)的定義和形式
        2.1.2 大數(shù)據(jù)的形式
        2.1.3 RFID組成與分類
        2.1.4 RFID射頻技術(shù)工作原理
        2.1.5 RFID射頻技術(shù)的特點和應(yīng)用領(lǐng)域
    2.2 關(guān)于精益生產(chǎn)的研究
        2.2.1 精益生產(chǎn)的基本原理
        2.2.2 精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性
        2.2.3 精益生產(chǎn)的特點
        2.2.4 精益生產(chǎn)的十四項具體方針
        2.2.5 精益生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.2.6 精益生產(chǎn)和 6sigma工具的融合
    2.3 關(guān)于敏捷供應(yīng)鏈研究
        2.3.1 敏捷供應(yīng)鏈的起源
        2.3.2 敏捷供應(yīng)鏈的背景研究
        2.3.3 動態(tài)聯(lián)盟和敏捷供應(yīng)鏈
        2.3.4 敏捷供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)
    2.4 文獻述評
第三章 X公司簡介及其駕駛艙生產(chǎn)流程中的質(zhì)量與交付問題
    3.1 X公司及其駕駛艙工廠生產(chǎn)簡介
        3.1.1 X公司簡介
        3.1.2 駕駛艙產(chǎn)品簡介
        3.1.3 產(chǎn)品簡要生產(chǎn)流程
    3.2 駕駛艙生產(chǎn)線的質(zhì)量問題
        3.2.1 駕駛艙質(zhì)量問題的定義和測量
        3.2.2 駕駛艙質(zhì)量問題的原因分析
    3.3 駕駛艙生產(chǎn)線的交付問題
        3.3.2 駕駛艙交貨期的現(xiàn)狀
        3.3.3 駕駛艙交貨期的原因分析
    3.4 項目的改進方向
第四章 X公司駕駛艙生產(chǎn)流程改進項目
    4.1 X公司生產(chǎn)流程優(yōu)化的5階段
    4.2 三大改進方案主要設(shè)計思路以及相互之間的關(guān)系
    4.3 射頻識別技術(shù)（RIFD）的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜集
        4.3.1 RFID在駕駛艙工廠的設(shè)計原理和流程
        4.3.2 RFID生成信息的識別利用
    4.4 停下解決問題（STOP TO FIX）的產(chǎn)品質(zhì)量改進
        4.4.1 Stop to Fix的設(shè)計思路
        4.4.2 Stop to Fix中的關(guān)鍵流程
        4.4.3 Stop to Fix一頁紙精益警報
    4.5 智能艙選擇系統(tǒng)（SMART HUB）的準時交付
        4.5.1 Smart Hub智能存儲區(qū)目標
        4.5.2 Smart Hub智能存儲區(qū)工作原理
        4.5.3 Smart Hub智能選艙項目背景
        4.5.4 Smart Hub項目具體運作流程
第五章 三大項目系統(tǒng)的應(yīng)用效果評估
    5.1 RFID &STOP TO FIX項目的效果評估
        5.1.1 RFID & STF的項目特點和應(yīng)用總結(jié)
        5.1.2 RFID & STF的效果評估
    5.2 SMART HUB項目評估
        5.2.1 從SMART HUB智能存儲區(qū)域到SMART HUB智能選艙項目流程回顧
        5.2.2 SMART HUB項目效果評估
    5.3 三個項目推廣SWOT分析
第六章 進一步推廣流程改進方案實施建議
    6.1 成立項目小組
    6.2 貫徹精益生產(chǎn)理念
    6.3 幫助供應(yīng)商進行流程改進
    6.4 對于員工的培養(yǎng)
    6.5 加強數(shù)字化工廠團隊建設(shè)
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]論知識創(chuàng)新與制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的協(xié)同發(fā)展[J]. 辛楓冬.  寧夏社會科學(xué). 2009(03)
[2]企業(yè)技術(shù)、制度和管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)及其關(guān)系[J]. 趙紅梅.  經(jīng)濟問題. 2006(07)



本文編號：3645196