本文從廣西汽車工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃出發(fā),闡述全國(guó)、廣西及玉林的汽車工業(yè)發(fā)展情況及存在問題,分析四方零部件公司內(nèi)外部環(huán)境,結(jié)合當(dāng)前汽車工業(yè)政策體系和技術(shù)發(fā)展路線,研究公司在產(chǎn)品配套、整零關(guān)系和并購(gòu)趨勢(shì)背景下的優(yōu)劣勢(shì),制定符合汽車行業(yè)政策導(dǎo)向和供銷市場(chǎng)需求方向的發(fā)展戰(zhàn)略,以指導(dǎo)企業(yè)積極適應(yīng)產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),為構(gòu)建廣西知名自主汽車零部件品牌,促進(jìn)廣西汽車工業(yè)向集約化和智能化轉(zhuǎn)型提供可行的戰(zhàn)略發(fā)展路線。本文認(rèn)為國(guó)家高度重視汽車工業(yè)發(fā)展,綠色低碳均衡發(fā)展貫穿汽車及零部件生產(chǎn)周期,新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域迅速發(fā)展,政策助推汽車制造加速升級(jí),四方零部件公司所處的宏觀環(huán)境穩(wěn)中向好。廣西整車產(chǎn)量居全國(guó)前列,但市場(chǎng)增速逐步放緩,整體技術(shù)能力與先進(jìn)地區(qū)存在較大差距,區(qū)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多,競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。企業(yè)應(yīng)選擇SO型發(fā)展戰(zhàn)略,具體內(nèi)涵為:立足廣西柴油機(jī)主業(yè),以核心零部件技術(shù)升級(jí)為導(dǎo)向,強(qiáng)化產(chǎn)能質(zhì)量和規(guī)模,以收購(gòu)入股等多種方式拓寬產(chǎn)業(yè)鏈并形成合力,向多元化綜合性零部件提供商發(fā)展。一是深挖柴油機(jī)核心零部件技術(shù),夯實(shí)在整車供應(yīng)鏈中的市場(chǎng)地位;二是強(qiáng)化產(chǎn)能質(zhì)量和規(guī)模,兼并收購(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;三是優(yōu)選核心業(yè)務(wù)上市融資,全面... 

【文章來(lái)源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：48 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究?jī)?nèi)容技術(shù)路艘Fiy.1-1TechnicalRoutaofResearch


本文編號(hào)：3048441