改革開放以來,在黨中央關(guān)于航空產(chǎn)業(yè)“兩干一支”發(fā)展路線指引下,我國多個(gè)民用飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)研發(fā),民用航空產(chǎn)業(yè)得以高速發(fā)展。民用航空產(chǎn)業(yè)作為高端制造的重要領(lǐng)域,產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量是飛機(jī)在整個(gè)壽命期內(nèi)安全、功能完好的重要因素,是人民財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。在飛機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中,提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量顯然成為一項(xiàng)重要的研究內(nèi)容。本論文依托沈飛公司國產(chǎn)C客機(jī)項(xiàng)目,研究民用飛機(jī)設(shè)計(jì)過程中的質(zhì)量管理問題。國產(chǎn)C客機(jī)是我國按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),具有全自主知識產(chǎn)權(quán)的支線渦槳式民用飛機(jī),該項(xiàng)目作為我國發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分可有效提高國內(nèi)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù),實(shí)現(xiàn)與國際先進(jìn)飛機(jī)研發(fā)企業(yè)接軌,增強(qiáng)我國在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的核心競爭力。本論文堅(jiān)持定性分析和定量分析相結(jié)合原則,運(yùn)用管理學(xué)理論、項(xiàng)目管理理論、質(zhì)量控制理論等比較成熟的成果,探索民用飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量管理方法。依據(jù)適航規(guī)章和AS9100質(zhì)量體系深入研究項(xiàng)目各設(shè)計(jì)階段遇到的設(shè)計(jì)質(zhì)量問題,針對問題結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化和信息化方法對產(chǎn)品設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行有效的質(zhì)量管理。本論文首先對項(xiàng)目研究背景與意義、研究方法與內(nèi)容以及相關(guān)理論進(jìn)行介紹,確保論文寫作具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。然后針對項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基于PDCA循環(huán)的民用飛機(jī)質(zhì)量管理框架

圖 3-1 設(shè)計(jì)和開發(fā)階段和評審節(jié)點(diǎn)圖C 客機(jī)項(xiàng)目由聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（IPDT）負(fù)責(zé)組織各階段設(shè)計(jì)活動(dòng)，保證設(shè)開發(fā)各項(xiàng)活動(dòng)協(xié)調(diào)進(jìn)行。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中使用產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)

圖 3-2 IPDT 團(tuán)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖 客機(jī)項(xiàng)目在 IPDT 團(tuán)隊(duì)的組織下，開展具體工作，其流程主要為：啟動(dòng)前，進(jìn)行輸入的識別，包括但不限于適用的適航規(guī)章要求、行業(yè)規(guī)范、主機(jī)廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、技術(shù)要求、先前類似產(chǎn)品設(shè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]大型客機(jī)協(xié)同研制過程的質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王琛.上海大學(xué) 2013

碩士論文
[1]民用飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量管理研究[D]. 張春秀.上海交通大學(xué) 2015
[2]C飛機(jī)制造公司質(zhì)量管理體系與質(zhì)量控制研究[D]. 李媛.天津大學(xué) 2013



本文編號：2959651