【摘要】：汽車行業(yè)在近幾年高速增長,隨著汽車銷量的連年攀升,汽車保有量也在持續(xù)增長。而以新車市場蓬勃發(fā)展為驅(qū)動力的汽車后市場,近幾年來也迎來了春天。一汽-大眾作為中國乘用車行業(yè)的領(lǐng)跑者,在近幾年來整車銷售方面取得了不俗的業(yè)績。截至2017年底,大眾品牌汽車保有量近900萬。汽車售后業(yè)務(wù)包括備件與服務(wù)兩個方面,汽車修補(bǔ)漆作為一汽-大眾備件的核心品種,有巨大的市場空間,但在近年來汽車保有量持續(xù)增加的情況下,銷量卻連年下滑。本文以汽車整體市場環(huán)境出發(fā),分析了汽車修補(bǔ)漆市場,并根據(jù)一汽-大眾汽車修補(bǔ)漆的現(xiàn)狀對其展開深層次研究。在產(chǎn)品方面,需要從汽車修補(bǔ)漆目標(biāo)客戶4S店需求為出發(fā)點(diǎn),根據(jù)汽車修補(bǔ)漆的產(chǎn)品特性,開發(fā)適應(yīng)市場,具有競爭力的產(chǎn)品,增加了水性漆、快干漆品種。在價格方面,采用市場導(dǎo)向定價法,對一汽-大眾全系修補(bǔ)漆產(chǎn)品重新定價,確保價格具有競爭力的同時,保證利潤。在渠道方面,一汽-大眾備件銷售屬于渠道銷售范疇,由一汽-大眾銷售至4S店,再由4S店以汽車修理耗材的形式銷售至終端汽車用戶,本文從渠道管理的角度出發(fā),通過大量的市場調(diào)研及行業(yè)對標(biāo),提出了重塑原裝汽車修補(bǔ)漆銷售渠道的策略。通過采用供應(yīng)商直送業(yè)務(wù)模式,大幅提高供貨效率,同時降低物流成本。在促銷方面,與汽車修補(bǔ)漆新產(chǎn)品及新渠道模式相匹配,采取了有效的促銷手段。由于汽車修補(bǔ)漆的特殊性,每輛車由于使用時間、使用環(huán)境的不同,存在色差,需要進(jìn)行調(diào)色后才能使用。一汽-大眾修補(bǔ)漆在為其4S店提供修補(bǔ)漆的同時,提供了調(diào)色、技術(shù)支持、設(shè)備支持等增值服務(wù),大大提高了客戶滿意度及客戶粘性。本文以營銷理論為基礎(chǔ),分析了汽車后市場、汽車修補(bǔ)漆市場的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,結(jié)合一汽-大眾自身特點(diǎn),對一汽-大眾汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)提出了系統(tǒng)性建議,最終促使一汽-大眾提高售后品牌競爭力,提升售后盈利能力。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F274
【圖文】：

圖 2.1 2012-2020 年中國汽車保有量據(jù)中國交通部統(tǒng)計(jì)，中國目前有 50 萬家左右汽車修理店，其中 4S 店及擁有汽車修補(bǔ)資質(zhì)的維修店占 30%。汽車修補(bǔ)漆主要用于車輛發(fā)生刮蹭及事故時，對車輛表面進(jìn)行噴涂處理，使其恢復(fù)原有色彩及光澤，汽車修補(bǔ)漆使用量，受到交通法規(guī)政策，環(huán)保政策，保險政策等多方面的影響。而從汽車修補(bǔ)漆行業(yè)發(fā)展來看，雖然近年來，交通法規(guī)政策更加嚴(yán)格，加之保險費(fèi)改政策的影響，交通事故率下降較快，出現(xiàn)率也發(fā)生下滑。但中國乘用車保有量一致呈穩(wěn)定增長趨勢，汽車修補(bǔ)漆在過去幾年市場整體持續(xù)穩(wěn)步的上漲，且預(yù)計(jì)在近期依然呈上漲趨勢。單位：萬噸

圖 2.1 2012-2020 年中國汽車保有量據(jù)中國交通部統(tǒng)計(jì)，中國目前有 50 萬家左右汽車修理店，其中 4S 店及擁有汽車修補(bǔ)資質(zhì)的維修店占 30%。汽車修補(bǔ)漆主要用于車輛發(fā)生刮蹭及事故時，對車輛表面進(jìn)行噴涂處理，使其恢復(fù)原有色彩及光澤，汽車修補(bǔ)漆使用量，受到交通法規(guī)政策，環(huán)保政策，保險政策等多方面的影響。而從汽車修補(bǔ)漆行業(yè)發(fā)展來看，雖然近年來，交通法規(guī)政策更加嚴(yán)格，加之保險費(fèi)改政策的影響，交通事故率下降較快，出現(xiàn)率也發(fā)生下滑。但中國乘用車保有量一致呈穩(wěn)定增長趨勢，汽車修補(bǔ)漆在過去幾年市場整體持續(xù)穩(wěn)步的上漲，且預(yù)計(jì)在近期依然呈上漲趨勢。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2741889