本文關鍵詞：電動汽車充換電站運營策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電動汽車已呈普及趨勢,必將對電力系統(tǒng)運行產生深遠影響。電動汽車充換電站作為電動汽車集中控制的最主要場所,對于負荷分配和調度有著至關重要的作用。本文圍繞新形勢下電動汽車充換電站運營中亟待研究的負荷調控策略問題展開研究,不僅是充換電站自身經濟運行的需要,也是有效平抑負荷峰谷差、提高電能利用效率的需要,具有重要的理論意義與應用價值。本文主要工作如下：首先,對電動汽車充換電站負荷特性和運營的影響因素進行分析。針對充電負荷和換電負荷,明確兩者的特點及差異,以山東省電動汽車充換電站為例,通過對比典型負荷曲線,分析、把握電動汽車充換電站負荷特性的規(guī)律；具體介紹各種影響充換電站運營的因素,結合山東省具體情況,通過圖表分析不同因素對充換電站運營策略制定會產生哪些影響。通過負荷特性和影響因素分析為下文充換電站運營策略的制定打下基礎。其次,研究電網間接控制措施下,即給定分時電價下的充換電站運營策略。提出電動汽車充換電站綜合能源策略,探討三種能源策略的本質和不同特點；在此基礎上從電網間接控制角度,充分考慮影響充換電站的各種因素,在計及電池損耗和壽命的基礎上,建立電動汽車充換電站運營策略,并分析不同充換電負荷比下策略的適應范圍和作用大小。最后,研究電網直接控制措施下,即給定用電計劃下的充換電站運營策略。建立綜合考慮充換電站運營成本和負荷波動影響的優(yōu)化模型,提出建立在上一章中充換電站綜合能源管理策略基礎上的充換電站運營策略,結合充換電站運營的各種影響因素,在給定日用電計劃和給定峰電價時段用電計劃兩種場景下針對單一充換電站不同日負荷和不同充換電站,分析該策略的實施效果和三種能源管理策略的作用大小。總之,本文在充換電站綜合能源管理,以及電網不同控制措施下的充換電站運營策略研究上取得一定進展,對促進電動汽車充換電站運營水平的提高有著積極的意義。
【關鍵詞】：電動汽車 充換電站 運營策略 直接控制 間接控制 能源管理
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TM73;F426.61
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 課題研究背景及意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀及存在的問題12-16
• 1.2.1 充換電站運營模式12
• 1.2.2 充換電站運營策略研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.3 運營策略研究中存在的問題15-16
• 1.3 本文的主要工作16-17
• 第二章 充換電站負荷特性及運營的影響因素分析17-27
• 2.1 引言17
• 2.2 充換電站負荷特性17-21
• 2.2.1 充電負荷特性17-20
• 2.2.2 換電負荷特性20-21
• 2.3 影響因素分析21-25
• 2.4 本章小結25-27
• 第三章 分時電價下的充換電站運營策略27-41
• 3.1 引言27
• 3.2 充換電站能源管理與策略27-31
• 3.2.1 能量轉移管理27-29
• 3.2.2 能量交換管理29-30
• 3.2.3 能量支援管理30-31
• 3.2.4 能源管理綜合優(yōu)化策略31
• 3.3 分時電價下的充換電站運營策略31-35
• 3.3.1 模型描述31-34
• 3.3.2 策略求解流程34-35
• 3.4 算例分析35-40
• 3.5 本章小結40-41
• 第四章 給定用電計劃下的充換電站運營策略41-59
• 4.1 引言41
• 4.2 給定用電計劃下充換電站的運營模型41-44
• 4.2.1 模型描述41-43
• 4.2.2 策略求解流程43-44
• 4.3 算例分析44-56
• 4.3.1 單一充換電站算例分析44-48
• 4.3.2 不同充換電站算例分析48-56
• 4.4 本章小結56-59
• 第五章 總結與展望59-61
• 5.1 全文總結59-60
• 5.2 未來展望60-61
• 參考文獻61-67
• 致謝67-68
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的論文及參與的項目68-69
• 附件69

【共引文獻】

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本文編號：261714