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汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合營銷形成機(jī)制研究

發(fā)布時(shí)間:2019-10-17 12:28
【摘要】:自2011年起國內(nèi)轎車市場的增速逐步放緩,但市場潛力依然巨大,市場競爭愈來愈加殘酷;另一方面,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸滲入到汽車消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)之中,,汽車行業(yè)的競爭不局限于實(shí)體,營銷大戰(zhàn)的硝煙已彌漫到互聯(lián)網(wǎng)上。由此,為了滿足顧客、爭取市場,汽車網(wǎng)絡(luò)營銷顯得日趨重要。汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),合理的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略實(shí)施對汽車企業(yè)乃至國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文就汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)鍵問題“如何配置好企業(yè)的營銷資源投入、選擇好網(wǎng)絡(luò)營銷渠道媒介”展開分析。在分析過程中,研究“聯(lián)合營銷”、“網(wǎng)絡(luò)營銷”的理論淵源與基礎(chǔ),理論結(jié)合實(shí)際,探索汽車市場的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合營銷情況。通過大量數(shù)據(jù)研究,歸納主要的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷渠道結(jié)構(gòu):點(diǎn)式結(jié)構(gòu)、面群結(jié)構(gòu)、復(fù)式結(jié)構(gòu)。綜合運(yùn)用管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)知識,在借鑒霍特林與蘭凱斯特模型的基礎(chǔ)上,構(gòu)筑汽車網(wǎng)絡(luò)營銷數(shù)理分析模型,考量汽車網(wǎng)絡(luò)營銷渠道選擇的關(guān)鍵維度:便利性、信息效用、結(jié)構(gòu)效益。綜合博弈與權(quán)變思想,分析網(wǎng)絡(luò)營銷的實(shí)施主體特點(diǎn),為汽車市場的網(wǎng)絡(luò)營銷策略提出富有針對性的建議。
【圖文】:

汽車網(wǎng)絡(luò),聯(lián)合營銷,網(wǎng)絡(luò)營銷,管理建議


第三部分通過大量的數(shù)據(jù)分析互聯(lián)網(wǎng)與汽車市場的現(xiàn)狀與發(fā)展前景,介紹汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷與聯(lián)合營銷,歸納并分析汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的渠道結(jié)構(gòu),提出網(wǎng)絡(luò)營銷資源配置與選擇的命題。第四部分通過實(shí)證數(shù)據(jù)與模型分析汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合營銷的特點(diǎn)與形成機(jī)理。第五部分通過模型推理出的關(guān)鍵因素結(jié)合汽車企業(yè)的實(shí)際情況提出有針對性的營銷策略與營銷管理建議。最后是結(jié)論與展望�?偨Y(jié)論文的分析、歸納問題與策略,并展望汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的進(jìn)一步發(fā)展。本文結(jié)構(gòu)如下圖 1.1:

汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合營銷形成機(jī)制研究


來自DCCI的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測
【學(xué)位授予單位】:重慶工商大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:F274;F426.471

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號:2550563

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