【摘要】：制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、聯(lián)動發(fā)展已是當(dāng)今發(fā)展的重要趨勢,是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,確定了促進物流業(yè)發(fā)展的九大重點工程,其中之一便是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程。伴隨著低碳革命在全球范圍內(nèi)的興起,環(huán)境保護和能源利用的問題已經(jīng)成為世界各國新的關(guān)注點,“低能耗、低排放、低污染”成為全球新的目標(biāo),制造業(yè)與物流業(yè)低碳聯(lián)動發(fā)展成為新的趨勢。制造業(yè)與物流業(yè)低碳聯(lián)動發(fā)展強調(diào)雙方的產(chǎn)業(yè)協(xié)作不僅符合各自發(fā)展的需要,還要與低碳經(jīng)濟要求相符合。低碳物流模式在制造業(yè)物流中得以推廣應(yīng)用,由此帶動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,從而保障國家節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)。 制造業(yè)與物流業(yè)低碳聯(lián)動發(fā)展是一個復(fù)雜開放的巨型系統(tǒng),本文提出將系統(tǒng)動力學(xué)的思想引入研究,充分發(fā)揮系統(tǒng)動力學(xué)在研究復(fù)雜系統(tǒng)問題方面的優(yōu)勢,建立一種高效的動力機制。首先,分析研究系統(tǒng)內(nèi)部各影響因素之間的邏輯關(guān)系,在此基礎(chǔ)上確定系統(tǒng)邊界,建立因果反饋圖并構(gòu)建制造業(yè)與物流業(yè)低碳聯(lián)動系統(tǒng)動力學(xué)模型；其次,通過搜集數(shù)據(jù)、統(tǒng)計分析、數(shù)學(xué)推導(dǎo)、回歸分析等方法建立變量關(guān)系,確立模型表達式；再次,檢驗?zāi)Ｐ驼鎸嵭院侠硇?確定模型可應(yīng)用于實際模擬；最后,根據(jù)“十二五”規(guī)劃對二氧化碳排放量及能源消耗量的目標(biāo),從政府總投入、經(jīng)濟性政策、針對性政策和技術(shù)性政策(降低CO2排放系數(shù)、提高排放治理因子)等方面進行政策模擬。通過模擬結(jié)果可得,目前國家低碳投入嚴(yán)重不足,如果單純采取政府投入(補貼)的措施,則需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上顯著增加政府投入；如果對制造業(yè)與物流業(yè)采取激勵性或制裁性政策,則可以相應(yīng)減少總投入?yún)s達到節(jié)能減排效果。在此基礎(chǔ)上,提出了一些有利于兩業(yè)低碳聯(lián)動的相關(guān)政策建議,以促進建立高效的動力機制,使制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展符合國家節(jié)能減排的要求,推動低碳經(jīng)濟的發(fā)展。
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【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F259.2;F224;F424;F205

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本文編號：2461227