本文選題：中國(guó)汽車工業(yè) + 自主創(chuàng)新��； 參考：《鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2014年06期

【摘要】：利用2008-2010年的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新、有效國(guó)內(nèi)需求及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)量指標(biāo)體系進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果顯示:民族企業(yè)的RD投資強(qiáng)度和投資效率與外企差距較大,自主創(chuàng)新投入力度較大但效率差,系統(tǒng)創(chuàng)新或核心創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足。加快民族汽車企業(yè)發(fā)展,應(yīng)提高其自主創(chuàng)新能力,由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變;提升需求質(zhì)量,由國(guó)內(nèi)需求向有效國(guó)內(nèi)需求轉(zhuǎn)變;立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng),由出口導(dǎo)向向內(nèi)外平衡轉(zhuǎn)變。
[Abstract]:The independent innovation, effective domestic demand and international competitiveness measurement index system of China's automobile industry are verified by using the relevant data from 2008 to 2010. The results show that the R D investment intensity and investment efficiency of national enterprises are far behind those of foreign enterprises. The independent innovation input is large but the efficiency is poor, the system innovation or the core innovation ability is seriously insufficient. In order to accelerate the development of national automobile enterprises, we should improve their independent innovation ability, transform from manufacture in China to create in China; improve the quality of demand, and change from domestic demand to effective domestic demand; base on the domestic market, and change from export orientation to internal and external balance.
【作者單位】： 鄭州大學(xué)商學(xué)院;
【分類號(hào)】：F426.471;F273.1

【參考文獻(xiàn)】

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2 徐長(zhǎng)生;王晶晶;汪海;;競(jìng)爭(zhēng)程度、市場(chǎng)規(guī)模與創(chuàng)新——一個(gè)基于聯(lián)立方程模型的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)研究[A];社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)理論研究集萃——全國(guó)高校社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐研討會(huì)第21次會(huì)議論文（2007）[C];2007年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1858631