本文選題：公共政策　切入點：新能源汽車　出處：《科學(xué)與管理》2014年06期

【摘要】：為了保護城市環(huán)境,調(diào)整能源利用結(jié)構(gòu),新能源汽車業(yè)得到了政府的政策支持。地方政府在具體執(zhí)行時利用財政補貼政策,制造了新能源汽車進入本地區(qū)的門檻。運用數(shù)理分析模型可以發(fā)現(xiàn),地方政府對新能源汽車實施補貼,是一種具有地方保護色彩的歧視性政策,制造了行業(yè)壟斷,并形成了租金,改變了不同地區(qū)新能源汽車企業(yè)競爭的比較優(yōu)勢,廠商和消費者之間的剩余分配也發(fā)生了變化,扭曲了資源的配置。真正鼓勵新能源汽車的健康發(fā)展,需要重新平衡政府間的利益,厘清政府與市場的關(guān)系,建立國內(nèi)貿(mào)易審查機構(gòu)以限制地方保護行為。
[Abstract]:In order to protect the urban environment and adjust the energy utilization structure, the new energy industry has been supported by the government.Local governments have made use of the financial subsidy policy to create the threshold for new energy vehicles to enter the region.Using mathematical analysis model, it can be found that local governments subsidizing new energy vehicles is a kind of discriminatory policy with local protection color, which creates the monopoly of the industry and forms the rent.The comparative advantage of new energy automobile enterprises in different regions has been changed, and the surplus distribution between manufacturers and consumers has also changed, which distorts the allocation of resources.To encourage the healthy development of new energy vehicles, it is necessary to rebalance the interests of the government, clarify the relationship between the government and the market, and establish a domestic trade review agency to restrict local protection.
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)法政學(xué)院;國網(wǎng)遼寧省電力有限公司丹東供電公司;
【分類號】：F426.471

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本文編號：1729402