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基于JIT的潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2016-10-30 08:15

  本文關(guān)鍵詞:基于JIT的潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《北京郵電大學(xué)》 2009年

基于JIT的潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

王璐  

【摘要】: 在科技飛速發(fā)展的今天,制造業(yè)企業(yè)需要時(shí)刻迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng),生產(chǎn)管理技術(shù)已經(jīng)成為了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。JIT(準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn))是日本豐田汽車公司在其生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的一種生產(chǎn)制造業(yè)管理模式,由于其減少浪費(fèi)、降低成本、促進(jìn)工作效率等優(yōu)點(diǎn),JIT思想的采納已經(jīng)成為具有世界領(lǐng)先地位的企業(yè)成功之關(guān)鍵。 本文課題來(lái)源于重慶潤(rùn)通動(dòng)力有限公司的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng),該系統(tǒng)集收貨、備料、配送、生產(chǎn)計(jì)劃管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理于一體,本文根據(jù)潤(rùn)通動(dòng)力有限公司的業(yè)務(wù)需求分析,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中融入了JIT思想,并在配送管理部分提出基于JIT方式改進(jìn)的物料拉動(dòng)生產(chǎn)的配送管理模型,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配送的實(shí)時(shí)高效性,基于.NET框架開(kāi)發(fā)了一款采取多品種少批量、短周期的生產(chǎn)方式,能大大消除庫(kù)存,優(yōu)化生產(chǎn)物流,減少浪費(fèi)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)。本課題主要有以下幾部分內(nèi)容:首先介紹了課題研究?jī)?nèi)容及難點(diǎn),在參考了大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,研究了JIT理論的核心思想及技術(shù)體系,并介紹了供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的提出和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。接著,對(duì)潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理進(jìn)行了系統(tǒng)分析,根據(jù)潤(rùn)通動(dòng)力車間現(xiàn)狀、用戶需求以及工作流程的分析,討論了系統(tǒng)實(shí)施JIT的可行性,并針對(duì)配送管理的特殊性,提出了基于JIT方式改進(jìn)的配送管理方案及線邊庫(kù)存估算法。然后進(jìn)行潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),其中包括系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)以及界面輸入輸出設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后闡述了開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)所涉及到的相關(guān)軟件技術(shù),如.NET平臺(tái)、B/S結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等。然后分別從數(shù)據(jù)訪問(wèn)、業(yè)務(wù)邏輯、界面三方面具體說(shuō)明一些主要功能模塊的實(shí)現(xiàn)。最后根據(jù)用戶反饋簡(jiǎn)要說(shuō)明了系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號(hào)】:TP311.52
【目錄】:

  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第一章 課題綜述9-13
  • 1.1 課題提出9
  • 1.2 課題研究?jī)?nèi)容9-11
  • 1.2.1 研究?jī)?nèi)容與研究思路10
  • 1.2.2 論文的結(jié)構(gòu)安排10-11
  • 1.3 課題難點(diǎn)11
  • 1.4 課題意義11-13
  • 第二章 文獻(xiàn)綜述13-23
  • 2.1 JIT13-17
  • 2.1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-16
  • 2.1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
  • 2.2 供應(yīng)鏈管理17-20
  • 2.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀19
  • 2.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀19-20
  • 2.3 生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)20-21
  • 2.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀21
  • 2.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀21
  • 2.4 本章小結(jié)21-23
  • 第三章 潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理的系統(tǒng)分析23-33
  • 3.1 潤(rùn)通動(dòng)力車間現(xiàn)狀分析及用戶需求描述23
  • 3.2 系統(tǒng)工作流程23-27
  • 3.3 潤(rùn)通動(dòng)力車間實(shí)施JIT可行性分析27-29
  • 3.4 基于JIT方式改進(jìn)的潤(rùn)通動(dòng)力車間配送管理模型29-32
  • 3.4.1 JIT方式在配送管理中的不足30
  • 3.4.2 基于JIT方式改進(jìn)的配送管理方案30-31
  • 3.4.3 潤(rùn)通動(dòng)力生產(chǎn)線的線邊庫(kù)存估算法31-32
  • 3.5 本章小結(jié)32-33
  • 第四章 潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)33-44
  • 4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)33-36
  • 4.1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)33-35
  • 4.1.2 系統(tǒng)功能劃分35-36
  • 4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)36-39
  • 4.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)36-38
  • 4.2.2 具體設(shè)計(jì)38-39
  • 4.3 系統(tǒng)界面及輸入輸出設(shè)計(jì)39-43
  • 4.4 本章小結(jié)43-44
  • 第五章 潤(rùn)通動(dòng)力車間生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)44-66
  • 5.1 相關(guān)軟件技術(shù)44-48
  • 5.1.1 C#.NET平臺(tái)44
  • 5.1.2 B/S結(jié)構(gòu)44-46
  • 5.1.3 AJAX網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)46
  • 5.1.4 ORACLE 9I數(shù)據(jù)庫(kù)46-48
  • 5.2 主要功能模塊實(shí)現(xiàn)48-65
  • 5.2.1 生成備料任務(wù)功能模塊48-56
  • 5.2.2 備料處理功能模塊56-62
  • 5.2.3 配送處理功能模塊62-65
  • 5.3 系統(tǒng)應(yīng)用效果65
  • 5.4 本章小結(jié)65-66
  • 第六章 結(jié)論與展望66-67
  • 參考文獻(xiàn)67-70
  • 致謝70-71
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文71
  • 下載全文 更多同類文獻(xiàn)

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    本文編號(hào):158371

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