本文關(guān)鍵詞：模塊化拉動(dòng)式生產(chǎn)看板管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

看板管理

模塊化拉動(dòng)式生產(chǎn)看板管理研究

摘 要

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)，如何在生產(chǎn)中減少庫(kù)存，柔性化地滿足

整車客戶的需要，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，已然是各個(gè)供應(yīng)商提高效益的熱門話題。無(wú)論是企

業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，還是豐田生產(chǎn)系統(tǒng)，都是對(duì)這樣的目標(biāo)的一種不斷的探索。就這兩

種獨(dú)立的理論而言，它們都是來(lái)自于海外發(fā)達(dá)國(guó)家，但在應(yīng)用實(shí)施階段，前者，在國(guó)

內(nèi)一直處于水土不服的狀態(tài)，后者真正應(yīng)用的企業(yè)也是如數(shù)家珍。基于如上情況，本

論文的研究目的即對(duì)這兩種不同的生產(chǎn)理論進(jìn)行剖析，結(jié)合工程實(shí)踐，以一家生產(chǎn)汽

車整車線束的零部件企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)建模再造的項(xiàng)目為背景，對(duì)線束生產(chǎn)的主要三個(gè)工

藝流程，即前道開(kāi)線工序、線束總成裝配、電測(cè)試導(dǎo)通進(jìn)行抽象仿真，將這兩種生產(chǎn)

理論有機(jī)結(jié)合，以ＥＲＰ系統(tǒng)作為生產(chǎn)預(yù)測(cè)工具，實(shí)現(xiàn)模塊化拉動(dòng)式生產(chǎn)的看板管理。

在第二章中，論文介紹了ＭＲＰ－ＭＲＰＩＩ—ＥＲＰ系統(tǒng)的發(fā)展歷程，作為傳統(tǒng)生產(chǎn)即推

動(dòng)式生產(chǎn)的代表，以及現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)企業(yè)管理應(yīng)用中的不適應(yīng)癥。同時(shí)簡(jiǎn)要分析了從

實(shí)踐中走出來(lái)的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)，作為拉動(dòng)式生產(chǎn)的代表，通過(guò)看板卡在工序間傳遞物

料需求信息，并利用看板卡的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序。并應(yīng)用比較的方法，闡述了推動(dòng)式生產(chǎn)和拉動(dòng)式各自的特點(diǎn)，通過(guò)比較，我們發(fā)現(xiàn)將ＥＲＰ系統(tǒng)作為預(yù)測(cè)系

統(tǒng)，同時(shí)使用拉動(dòng)式生產(chǎn)的方法能夠合理定制庫(kù)存，，使生產(chǎn)受控有序，二者的結(jié)合模

塊化生產(chǎn)看板管理將成為汽車線束企業(yè)提高生產(chǎn)效率的一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。 　

由于目前在國(guó)內(nèi)實(shí)行模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)看板管理的汽車線束制造企業(yè)較少，所以本

文將重點(diǎn)闡述如何調(diào)整生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模塊化看板管理。本文在第三章中，通過(guò)分析

該線束生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程、工藝特征，在進(jìn)行可行性研究、看板管理的優(yōu)勢(shì)的理論

基礎(chǔ)上，確定主要研究對(duì)象，建立生產(chǎn)模型，完成模塊化拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)的選型，得

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