本文關(guān)鍵詞：基于4C的A公司航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)改進(jìn)研究　出處：《西南財經(jīng)大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來,我國經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢,經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展也刺激著民用航空業(yè)的不斷前進(jìn)。同時,高速發(fā)展的社會也對我國民航業(yè)的發(fā)展提出了更進(jìn)一步的要求。在中國民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,截止2011年底,我國民航全行業(yè)所配置的各類運輸型飛機(jī)在冊架數(shù)已由2000年底的527架增至1764架；各類運行及備份航空發(fā)動機(jī)3850余臺；通用航空器在冊總數(shù)也達(dá)1124架,其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)303架。根據(jù)TeamSAI咨詢公司的研究顯示,未來中國民航將會繼續(xù)保持較高的增長速度。專家預(yù)測,到2015年,我國的民航大型運輸飛機(jī)的數(shù)量將達(dá)到2890架,通用航空器的數(shù)量也將增多到2000架以上,我國將一躍變成在世界排名第二的航空運輸大國。 我國民航飛機(jī)數(shù)量的不斷增多,為我國民用航空維修業(yè)務(wù)和市場帶來了發(fā)展契機(jī)。從中國民航總局的行業(yè)分析數(shù)據(jù)中可以看出,目前我國幾大航空公司每年花費在航空維修項目上的支出已經(jīng)多于20億美元,2010年維修費用將近23.2億美元,占世界航空維修市場的5%的市場份額,在世界范圍內(nèi)算是增長最快的。在所有航空維修業(yè)務(wù)中,發(fā)動機(jī)維修的費用占據(jù)了40%的費用。在整個國內(nèi)的航空維修市場中,航空發(fā)動機(jī)市場將占到35%以上。假設(shè),我國航空維修市場在以每年9.4%的速度增長,而其中發(fā)動機(jī)維修始終占據(jù)著35%的份額,以此類推,到2015年,我國民用航空發(fā)動機(jī)維修將實現(xiàn)25億美元的經(jīng)濟(jì)效益,2020年達(dá)到35個億,市場前景十分廣闊。 當(dāng)前,全球能源緊缺,國際原油的價格在不斷飆升,我國民用航空市場舉步維艱,面臨諸多困難。降低經(jīng)營成本是國內(nèi)各個航空公司能夠持久生存的最有效辦法。航空維修是影響飛行正點和飛行安全的重要因素,也是航空公司控制運營成本的重要組成部分。飛機(jī)機(jī)體的維修成本大約占航空公司總成本的10%-20%,而發(fā)動機(jī)的維修成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此,競爭的日益加劇要求各航空公司對航空維修尤其是航空發(fā)動機(jī)的維修服務(wù)提出更高的質(zhì)量、成本、周期及客戶服務(wù)等方面的要求。 本人在我國民用航空維修服務(wù)業(yè)中工作近二十年,可以說對我國民航維修行業(yè),尤其是民航發(fā)動機(jī)維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和前景有一些認(rèn)識和總結(jié)。本文站在市場營銷的角度,運用4C營銷理論和方法,從我國民用航空發(fā)動機(jī)維修業(yè)務(wù)的長久發(fā)展需求角度出發(fā),通過分析我國民用航空發(fā)動機(jī)維修業(yè)在發(fā)展過程中所處的宏觀形勢、行業(yè)競爭和發(fā)展等,結(jié)合目前A公司航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)的現(xiàn)狀,從維修質(zhì)量、工程能力、周期控制、成本控制和客戶服務(wù)幾個方面,發(fā)現(xiàn)具體問題之所在,分析其形成原因,找到解決問題的對策和改進(jìn)方法,并在此基礎(chǔ)上,提出A公司航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)改進(jìn)和發(fā)展提高的策略,籍此提高公司的行業(yè)競爭力、客戶滿意度以及產(chǎn)品的市場占有率。同時,也希望通過此研究,為我國民用航空發(fā)動機(jī)維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一些新的思路。
[Abstract]:In recent years, China's economy has maintained a steady and stable development trend, and the development of the economic market also stimulates the continuous progress of the civil aviation industry. At the same time, the rapid development of the society also put forward further requirements for the development of China's civil aviation industry. The survey data in the Civil Aviation Administration Flight Standards Division Chinese shows that by the end of 2011, China's civil aviation industry and all kinds of transport aircraft in frame number has been configured by the end of 2000 527 to 1764; all kinds of operation and backup engine more than 3850 aircraft in total; volume reached 1124, of which teaching training aircraft 303. According to the research of TeamSAI consulting company, China's civil aviation will continue to maintain a high growth rate in the future. Experts predict that by 2015, the number of large civil transport aircraft will reach 2890, and the number of general aviation will increase to more than 2000. Our country will become the second largest air transport country in the world.
【學(xué)位授予單位】：西南財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F426.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1347322