日本汽車投資自由化及對(duì)中國(guó)的啟示
本文關(guān)鍵詞:日本汽車投資自由化及對(duì)中國(guó)的啟示 出處:《汽車工業(yè)研究》2014年12期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 日本 汽車產(chǎn)業(yè) 投資政策
【摘要】:十八屆三中全會(huì)提出要進(jìn)一步開(kāi)放一般制造業(yè)。2013年11月19日,商務(wù)部公開(kāi)宣布要進(jìn)一步放開(kāi)汽車行業(yè)的外資準(zhǔn)入限制,取消外資股比限制。外資政策的調(diào)整,將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是國(guó)有大型汽車集團(tuán)帶來(lái)重大影響。日本是汽車產(chǎn)業(yè)后起國(guó)家的成功代表,日本汽車產(chǎn)業(yè)的投資自由化政策最大限度地減少了外國(guó)投資對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊,并推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高,對(duì)我國(guó)具有重要的借鑒意義。本文將具體研究日本汽車產(chǎn)業(yè)投資自由化政策的主要思路、進(jìn)程和主要措施,并從中總結(jié)出對(duì)我國(guó)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)投資自由化的啟示。
【作者單位】: 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心;
【分類號(hào)】:F426.471;F431.3
【正文快照】: 投資自由化和貿(mào)易自由化是經(jīng)濟(jì)全球化最具實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容。與貿(mào)易自由化相比,投資自由化是經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)更高階段,投資自由化即放松投資準(zhǔn)入的限制,包括投資準(zhǔn)入的領(lǐng)域和條件方面的限制,實(shí)行投資自由化最關(guān)鍵的措施是在準(zhǔn)入前實(shí)行開(kāi)放,給予外國(guó)投資者國(guó)民待遇。在投資自由化
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前1條
1 盧圣亮;日本戰(zhàn)后的外資政策及其對(duì)我國(guó)的啟示[J];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院學(xué)報(bào);1997年06期
【共引文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前1條
1 金戈,楊柳勇;不同國(guó)家和地區(qū)利用外資政策的比較及啟示[J];國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題;2001年06期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 楊柳勇;國(guó)際收支結(jié)構(gòu)研究[D];浙江大學(xué);2002年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 曲園;日本外資并購(gòu)法律問(wèn)題研究及其對(duì)我國(guó)的啟示[D];云南財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李達(dá);;2001年日本汽車產(chǎn)量下降2002年仍不能好轉(zhuǎn)[J];輕型汽車技術(shù);2002年06期
2 ;日本汽車業(yè)將全力與歐美車商競(jìng)爭(zhēng)[J];工具技術(shù);2003年12期
3 陸軍;柴愛(ài)民;;日本汽車著急了[J];招商周刊;2003年44期
4 朱成;;日本2004年汽車銷量增長(zhǎng)0.4%[J];輕型汽車技術(shù);2005年01期
5 帥正梅;;日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述[J];汽車工業(yè)研究;2006年12期
6 張正洋;;透視未來(lái)25年日本汽車的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略[J];輕型汽車技術(shù);2006年08期
7 常杪;楊亮;王世汶;;日本汽車行業(yè)加大環(huán)保研發(fā)投入的啟示[J];中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè);2008年11期
8 朱敏慧;;編者的話[J];汽車與配件;2008年18期
9 平力群;平偉群;;“三重苦”下的日本汽車業(yè)[J];汽車與配件;2009年07期
10 左小林;;日本汽車企業(yè)下調(diào)研發(fā)投入[J];輕型汽車技術(shù);2009年03期
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 ;美國(guó)與日本開(kāi)談新協(xié)定[N];國(guó)際商報(bào);2000年
2 劉湘麗;中日學(xué)者探討日本汽車產(chǎn)業(yè)[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院院報(bào);2007年
3 特約記者 羅綺萍;日本汽車廠商蜂擁華南[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2006年
4 文雪梅;日本汽車業(yè)績(jī)上佳沖勁十足[N];中華工商時(shí)報(bào);2006年
5 本報(bào)記者 付輝;東京32.4%的下沉提示:日本汽車未到壞年月[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2009年
6 翰生;貿(mào)易爭(zhēng)端殃及汽車 著眼未來(lái)兩利在和[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2001年
7 王俐 編譯;日本汽車零配件市場(chǎng)逐漸放開(kāi)[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2001年
8 李苗苗;四月份日本汽車出口減少[N];中國(guó)商報(bào);2001年
9 本報(bào)記者 楊宗奇 編譯;日本汽車經(jīng)銷商謀求修改汽車稅[N];中國(guó)商報(bào);2003年
10 李真;日本汽車出口再現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)[N];中國(guó)信息報(bào);2002年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 張軍元;日本汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究[D];吉林大學(xué);2010年
2 關(guān)洪濤;戰(zhàn)后日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及政策研究[D];吉林大學(xué);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條
1 羅黎婧;日本汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)分析[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2011年
2 邵昱曄;日本汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];吉林大學(xué);2008年
3 李旭升;日本汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];吉林大學(xué);2004年
4 柳梅;日本汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新研究[D];吉林大學(xué);2010年
5 涂耘;日本汽車產(chǎn)業(yè)系列化組織構(gòu)造與廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[D];暨南大學(xué);2007年
,本文編號(hào):1334154
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/shengchanguanlilunwen/1334154.html