本文關(guān)鍵詞：南北車合并弊大于利

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【摘要】：正歷史經(jīng)驗證明,靠行政手段形成的一家獨大,下游企業(yè)吃不消,上游企業(yè)不叫好。同時,這種合并會加劇國外政治因素上的疑慮,反而不利于海外市場開拓2014年10月27日,中國南車和中國北車以"擬籌劃重大事項"為由雙雙停牌。此前一直傳聞,為增加中國高鐵的海外競爭力,避免雙方惡性壓價,國資委力推兩家合并,這樣看來,南車北車合并基本已成定局,只是具體操作方案層面還有很多問題需要解決。
【作者單位】： 北京財稅研究院;
【分類號】：F426.472;F271
【正文快照】： 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)博士,理論經(jīng)濟學(xué)博士后,高級會計師。咨詢公司合伙人,北京財稅研究院研究員馬軍生歷史經(jīng)驗證明,靠行政手段形成的一家獨大,下游企業(yè)吃不消,上游企業(yè)不叫好。同時,這種合并會加劇國外政治因素上的疑慮,反而不利于海外市場開拓家中國公司惡性競爭情況,但最后報價

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本文編號：1305252