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機(jī)械類中小型企業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度問題研究

發(fā)布時(shí)間:2016-10-02 20:02

  本文關(guān)鍵詞:機(jī)械類中小型企業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度問題研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《廣東工業(yè)大學(xué)》 2000年

機(jī)械類中小型企業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度問題研究

郭圣文  

【摘要】: 車間生產(chǎn)調(diào)度是企業(yè)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),它對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理與控制系 統(tǒng)有著重要的影響。本文結(jié)合佛山康思達(dá)液壓機(jī)械有限公司機(jī)械加工車 間的生產(chǎn)實(shí)際,對(duì)車間生產(chǎn)調(diào)度與管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,包括設(shè)備布局、 設(shè)備性能、生產(chǎn)類型、生產(chǎn)調(diào)度與管理模式等,指出了現(xiàn)有調(diào)度與管理 模式的優(yōu)缺點(diǎn)。并結(jié)合機(jī)械加工車間的生產(chǎn)特點(diǎn),按成組生產(chǎn)單元設(shè)計(jì) 原則,提出了基于成組技術(shù)的車間改造設(shè)計(jì)方案。 在分析車間生產(chǎn)調(diào)度現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,,以機(jī)械加工車間四柱液壓機(jī)的 主要機(jī)械加工件如樑板、立柱、油缸等為研究對(duì)象,討論了縮短零件加 工周期、減少在制品、實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)的調(diào)度方法。重點(diǎn)論述了彼得羅夫 —哈姆算法,并提出了一種將成組技術(shù)與實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)的啟發(fā)式規(guī)則相 結(jié)合的調(diào)度方法。 在以上基礎(chǔ)上,應(yīng)用成組技術(shù),建立了車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)模型,在 Delphi4.0中完成了軟件的設(shè)計(jì)工作。以典型零件組為研究對(duì)象,通過實(shí) 例驗(yàn)證了算法的可行性與系統(tǒng)的實(shí)用性,輸出了零件的排產(chǎn)計(jì)劃圖,對(duì) 設(shè)備的利用率進(jìn)行了計(jì)算與顯示。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2000
【分類號(hào)】:TH164
【目錄】:

  • 中文摘要3-4
  • 英文摘要4-7
  • 第一章 緒論7-11
  • 1.1 課題的提出、目的和來源7-8
  • 1.1.1 車間生產(chǎn)調(diào)度問題的定義7
  • 1.1.2 車間生產(chǎn)調(diào)度在企業(yè)生產(chǎn)中的重要性7-8
  • 1.1.3 課題研究目的與來源8
  • 1.2 車間生產(chǎn)調(diào)度問題概述8-10
  • 1.2.1 車間生產(chǎn)調(diào)度問題的分類與特點(diǎn)8-9
  • 1.2.2 車間生產(chǎn)調(diào)度問題的研究現(xiàn)狀9-10
  • 1.2.3 車間生產(chǎn)調(diào)度問題的研究策略10
  • 1.3 本文的主要工作10-11
  • 第二章 康思達(dá)公司機(jī)械加工車間的現(xiàn)狀分析11-16
  • 2.1 車間現(xiàn)狀11-13
  • 2.1.1 車間生產(chǎn)設(shè)備布局圖11
  • 2.1.2 車間設(shè)備布局的特點(diǎn)11
  • 2.1.3 車間設(shè)備性能11-12
  • 2.1.4 車間生產(chǎn)類型12
  • 2.1.5 車間生產(chǎn)調(diào)度與管理模式12-13
  • 2.2 樑板成組生產(chǎn)單元改進(jìn)設(shè)計(jì)13-15
  • 2.2.1 車間生產(chǎn)調(diào)度與管理的特點(diǎn)13
  • 2.2.2 成組生產(chǎn)單元的特征13-14
  • 2.2.3 成組生產(chǎn)單元的設(shè)計(jì)原則14
  • 2.2.4 樑板成組生產(chǎn)單元改進(jìn)設(shè)計(jì)方案14-15
  • 2.2.5 樑板加工物料流向示意圖15
  • 2.3 本章小結(jié)15-16
  • 第三章 車間生產(chǎn)調(diào)度方法16-33
  • 3.1 生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度與控制系統(tǒng)16-19
  • 3.1.1 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃16-17
  • 3.1.2 生產(chǎn)調(diào)度17-18
  • 3.1.3 生產(chǎn)活動(dòng)控制18-19
  • 3.2 車間生產(chǎn)的調(diào)度方法分類與特點(diǎn)19-24
  • 3.3 基于成組技術(shù)的調(diào)度方法24-29
  • 3.3.1 成組技術(shù)與成組工藝24
  • 3.3.2 一批零件在工序間的移動(dòng)方式24-26
  • 3.3.3 彼得羅夫—哈姆算法26-29
  • 3.4 平行加工時(shí)實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)的調(diào)度方法29-32
  • 3.5 本章小結(jié)32-33
  • 第四章 車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)33-48
  • 4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)33-42
  • 4.1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題33-35
  • 4.1.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思想35-36
  • 4.1.3 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系36-38
  • 4.1.4 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)38-42
  • 4.2 程序設(shè)計(jì)42-46
  • 4.2.1 彼得羅夫—哈姆算法的程序設(shè)計(jì)42-45
  • 4.2.2 實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)的啟發(fā)式方法程序設(shè)計(jì)45-46
  • 4.3 系統(tǒng)特點(diǎn)46-47
  • 4.4 本章小結(jié)47-48
  • 第五章 程序?qū)崿F(xiàn)及實(shí)例分析48-57
  • 5.1 典型零件加工數(shù)據(jù)48-50
  • 5.1.1 工藝流程48-49
  • 5.1.2 加工工時(shí)49-50
  • 5.1.3 可供加工設(shè)備50
  • 5.2 程序運(yùn)行結(jié)果分析50-55
  • 5.2.1 程序運(yùn)行結(jié)果50-55
  • 5.2.2 結(jié)果分析55
  • 5.3 系統(tǒng)的應(yīng)用效果分析55-56
  • 5.4 本章結(jié)論56-57
  • 結(jié)論57-58
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文58-59
  • 致謝59-60
  • 參考文獻(xiàn)60-63
  • 附錄163-66
  • 附錄266
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    本文編號(hào):129278

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