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基于DEA-Tobit模型的新能源汽車生產(chǎn)效率及影響因素研究

發(fā)布時(shí)間:2017-12-05 12:35

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【摘要】:本文采用DEA-Tobit兩階段法對(duì)2008~2012年我國(guó)21家新能源汽車上市公司生產(chǎn)效率及影響因素進(jìn)行了實(shí)證研究。研究結(jié)果表明:我國(guó)新能源汽車上市公司生產(chǎn)效率還比較低;大規(guī)模企業(yè)各項(xiàng)效率值都明顯優(yōu)于中小規(guī)模企業(yè);凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、大專及以上學(xué)歷人員比例、企業(yè)規(guī)模與新能源汽車上市公司生產(chǎn)效率呈現(xiàn)顯著的正相關(guān);第一大股東持股比例、速動(dòng)比率、主營(yíng)收入增長(zhǎng)率對(duì)新能源汽車上市公司的生產(chǎn)效率影響不顯著。基于實(shí)證結(jié)果,提出了提高新能源汽車上市公司生產(chǎn)效率的政策建議。
【作者單位】: 合肥工業(yè)大學(xué);
【基金】:2012年高校省級(jí)優(yōu)秀青年人才基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2012SQRW004ZD)
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初,2001年新能源汽車研究項(xiàng)目成功入選為國(guó)家“863”重大科技課題,拉開(kāi)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。自從中國(guó)加入WTO以來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得突破性進(jìn)展。2010年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,明確把新能源汽

【參考文獻(xiàn)】

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1 王勇;紀(jì)熠;;中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上市公司生產(chǎn)效率研究[J];商業(yè)研究;2010年12期

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2 鄭桂蘭;岳巧紅;封學(xué)軍;;基于DEA的港口企業(yè)規(guī)模效率評(píng)估研究[A];江蘇省航海學(xué)會(huì)2007年度優(yōu)秀論文集[C];2008年

3 鄭桂蘭;岳巧紅;封學(xué)軍;;基于DEA的港口企業(yè)規(guī)模效率評(píng)估研究[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)2007年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2007年

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10 白雪潔;戴小輝;;基于DEA模型的中國(guó)主要轎車企業(yè)生產(chǎn)效率分析[J];財(cái)經(jīng)研究;2006年10期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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