本文關(guān)鍵詞：我國汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇影響因素研究

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【摘要】：國內(nèi)技術(shù)密集型行業(yè)通過內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)來迅速提高自身競爭力，這種現(xiàn)象比較普遍，說明了內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)在技術(shù)密集型行業(yè)中是一種比較成功的創(chuàng)業(yè)方式。60多年來，我國汽車企業(yè)的發(fā)展紛紛表現(xiàn)出被動的國際化傾向，即內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)。然而，在我國汽車行業(yè)繁榮的背后，如何面對實力強勁的大型外企與我國企業(yè)搶占市場，如何面對因缺乏技術(shù)而在中外合作過程中處處受制的局面，如何從日趨完善的細分市場的夾縫中實現(xiàn)蛻變并找到一條前途光明的發(fā)展道路等問題困擾著我國汽車企業(yè)。為了解決這些問題，我們需要借助專業(yè)的眼光和理論的指導，從企業(yè)內(nèi)在發(fā)展規(guī)律出發(fā)，從企業(yè)戰(zhàn)略決策的大方向把控，明確適合我國國情和我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的國際創(chuàng)業(yè)和國際化戰(zhàn)略，使我國汽車企業(yè)獨立的長久的發(fā)展下去。 我國汽車行業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)有一批汽車企業(yè)走出國門，以低價戰(zhàn)略在國際享有不錯的聲譽，在國際創(chuàng)業(yè)研究興起的時代，我國汽車企業(yè)海外事業(yè)的成功吸引了學者們的注意力，也因此以往針對汽車行業(yè)的研究都將目光投向外向型國際創(chuàng)業(yè)方向。本文正與此相反，從內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)方向探究我國汽車企業(yè)的發(fā)展過程中的戰(zhàn)略選擇，，重點分析戰(zhàn)略選擇的影響因素，以期站在一個理論的高度和系統(tǒng)的角度挖掘內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)的一般規(guī)律。本文共分為五章。 第一章重點介紹了研究背景、意義、流程、思路和方法，并對國際創(chuàng)業(yè)定義、內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)的定義和汽車行業(yè)定義做了歸納和總結(jié)。創(chuàng)業(yè)是指具有創(chuàng)業(yè)思維的企業(yè)家，發(fā)現(xiàn)并識別創(chuàng)業(yè)機會，然后搜集創(chuàng)業(yè)資源并形成創(chuàng)業(yè)組織實施創(chuàng)業(yè)過程，為社會提供產(chǎn)品和服務(wù)，并且實現(xiàn)自身價值的過程。而國際創(chuàng)業(yè)的定義經(jīng)歷了27年的補充和發(fā)展已經(jīng)形成了相對完整的框架，本文參照這個框架定義了內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)，即本國企業(yè)通過進口、購買專利技術(shù)、補償貿(mào)易、加工裝配、國內(nèi)合資的形式，整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，開拓商業(yè)機會，提升企業(yè)績效，實現(xiàn)自身價值的過程。 第二章是理論綜述部分。國際創(chuàng)業(yè)、戰(zhàn)略選擇、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)國際化的相關(guān)理論在技術(shù)、資源如何成為了企業(yè)核心競爭力，如何運用以延長企業(yè)壽命等方面為本文的研究提供了理論依據(jù)。我國汽車行業(yè)國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇的研究還處于初步階段，我國學者重點研究了汽車企業(yè)進入海外市場的影響因素、戰(zhàn)略選擇和國際創(chuàng)業(yè)過程，而研究汽車企業(yè)如何在本國市場結(jié)合國際資源進行國際創(chuàng)業(yè)的研究還停留在以中小企業(yè)、民營企業(yè)為主的主題上。 第三章是本文核心章節(jié)，主要內(nèi)容是提出了內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)的影響因素、創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略和一個戰(zhàn)略選擇模型。我國汽車企業(yè)要進行內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)首先要考慮到來自創(chuàng)業(yè)機會、資源和團隊的影響因素。本文在理論支撐的前提下總結(jié)了這三個因素。創(chuàng)業(yè)機會因素包括反應(yīng)外部環(huán)境的（1）政府產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)法律；（2）行業(yè)特征；（3）外企因素；（4）經(jīng)濟因素。反應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展狀況的（5）企業(yè)制度；（6）企業(yè)發(fā)展周期。企業(yè)資源因素包括（1）技術(shù)支持；（2）企業(yè)規(guī)模；（3）企業(yè)財務(wù)能力；（4）企業(yè)核心優(yōu)勢。團隊因素包括（1）企業(yè)文化；（2）企業(yè)技術(shù)學習能力；（3）高層領(lǐng)導素質(zhì)；（4）企業(yè)發(fā)展目標；（5）企業(yè)信息搜集能力。其次，汽車企業(yè)要了解內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)都有哪些國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，本文總結(jié)了常見的一些內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，從中選擇了現(xiàn)如今被證明比較成功的進口替代、技術(shù)許可和合資合作三大戰(zhàn)略。本文將影響因素和創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略進行融合，提出了一個汽車企業(yè)國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇模型，并以此模型作為實例分析的模型。 第四章是案例分析部分。一汽與大眾的合資合作是我國汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)最具代表性的案例，本文整理了一汽集團、大眾集團和一汽-大眾汽車公司的資料，從合資合作的發(fā)展歷程，到合資公司整合兩大集團的資源所做出的戰(zhàn)略選擇，做了整體、全面的案例分析，首先將其理論化，按照戰(zhàn)略選擇模型中的上述影響因素逐一分析其決策過程，然后對一汽-大眾在24年的發(fā)展過程中集合中外優(yōu)秀資源所做的戰(zhàn)略選擇進行了歸納和分析，最后將對分析結(jié)果進行了模型驗證。 第五章是結(jié)論與展望部分。最后得出結(jié)論，我國汽車行業(yè)的內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)具有被動性，一方面有國家發(fā)展階段的影響，政府主導掌控的影響，還有來自自身技術(shù)短缺的壓力之下，我國汽車企業(yè)在初期發(fā)展階段不得不走一條引進技術(shù)和利用中外合資外企技術(shù)溢出效應(yīng)的道路，在艱難的環(huán)境下快速成長。這是一個由幾大因素主導，眾多小因素推動的國際化過程，發(fā)展到一定階段，內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)必將轉(zhuǎn)變?yōu)橥庀蛐蛧H創(chuàng)業(yè)，被動國際化必將轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥膰H化，我國汽車企業(yè)近幾年自主品牌和自主研發(fā)的驕人成績、不斷增加的出口量和日益頻繁的海外活動正源于此。本文還總結(jié)了創(chuàng)新點提出了未來的研究展望。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè) 汽車行業(yè) 影響因素 戰(zhàn)略選擇
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-6
• abstract6-13
• 第1章 緒論13-19
• 1.1 研究背景和意義13-15
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 相關(guān)概念的界定15-16
• 1.2.1 國際創(chuàng)業(yè)的定義15-16
• 1.2.2 內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)的定義16
• 1.2.3 汽車行業(yè)16
• 1.3 研究流程16-18
• 1.4 研究思路與研究方法18-19
• 1.4.1 研究思路18
• 1.4.2 研究方法18-19
• 第2章 相關(guān)理論與文獻綜述19-31
• 2.1 相關(guān)理論基礎(chǔ)19-28
• 2.1.1 國際創(chuàng)業(yè)相關(guān)理論19-22
• 2.1.2 戰(zhàn)略選擇相關(guān)理論22-24
• 2.1.3 企業(yè)發(fā)展相關(guān)理論24-26
• 2.1.4 企業(yè)國際化理論26-28
• 2.2 汽車行業(yè)國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇研究現(xiàn)狀28
• 2.3 研究評價28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-31
• 第3章 汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇影響因素模型構(gòu)建31-41
• 3.1 戰(zhàn)略選擇影響因素模型的構(gòu)建原則31
• 3.2 汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇影響因素31-36
• 3.2.1 創(chuàng)業(yè)機會因素31-34
• 3.2.2 資源因素34-35
• 3.2.3 團隊因素35-36
• 3.3 汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略36-39
• 3.3.1 進口替代38
• 3.3.2 合作合資38
• 3.3.3 特許經(jīng)營38-39
• 3.4 汽車行業(yè)內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇影響因素模型39-40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第4章 案例分析——以一汽-大眾汽車公司為例41-61
• 4.1 一汽-大眾汽車公司簡介41-42
• 4.2 一汽-大眾內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)過程42-47
• 4.2.1 一汽的發(fā)展歷程43-44
• 4.2.2 一汽與大眾的合資合作過程44-45
• 4.2.3 一汽-大眾的發(fā)展過程45-47
• 4.3 一汽-大眾合資過程影響因素分析47-55
• 4.3.1 創(chuàng)業(yè)機會47-51
• 4.3.2 企業(yè)資源51-52
• 4.3.3 企業(yè)團隊52-55
• 4.4 一汽-大眾的內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇分析55-59
• 4.4.1 一汽-大眾的內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略55-57
• 4.4.2 一汽-大眾的內(nèi)向型國際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略選擇57-59
• 4.5 本章小結(jié)59-61
• 第5章 結(jié)論與展望61-65
• 5.1 研究結(jié)論61-62
• 5.2 創(chuàng)新點62
• 5.3 研究局限性及研究展望62-65
• 參考文獻65-69
• 致謝69

【參考文獻】

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本文編號：1117508