本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商N(yùn)公司銷(xiāo)售分析與決策研究

  更多相關(guān)文章： 價(jià)格彈性 降價(jià)促銷(xiāo)策略 量利平衡 量?jī)r(jià)存決策

【摘要】：中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)在2000年到2010年間,經(jīng)歷了十年爆發(fā)式的增長(zhǎng),汽車(chē)流通行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展,在國(guó)家工商總局備案的汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已超過(guò)9萬(wàn),其中以4S店模式經(jīng)營(yíng)的有2.4萬(wàn)家。然而,當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2011年,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)便進(jìn)入了深度調(diào)整期,市場(chǎng)需求出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),而行業(yè)產(chǎn)能卻卻依然一路高歌,致使整個(gè)汽車(chē)流通行業(yè)的終端庫(kù)存高企。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在2014年12月1日發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù),行業(yè)終端非合理庫(kù)存已快突破一千億!越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商賠本經(jīng)營(yíng),還能夠勉強(qiáng)有盈余的只占經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)的30%。套用當(dāng)下業(yè)界的一句俗話(huà)“退潮的時(shí)候才知道誰(shuí)在裸泳”,那些疏于內(nèi)部管理,僅隨大勢(shì)發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)商在當(dāng)下充滿(mǎn)變數(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必將被淘汰出局。市場(chǎng)高速發(fā)展下的“經(jīng)驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)”早已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài),孫子兵法告訴我們：知己知彼,百戰(zhàn)不殆。誰(shuí)算計(jì)得越多,誰(shuí)勝算把握就大；誰(shuí)算計(jì)少,勝算就��；而如果不算計(jì),則注定失敗。高效的決策分析將是今后汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的決勝關(guān)鍵,這就必須從“管理數(shù)據(jù)化”入手來(lái)逐步構(gòu)建自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文首先介紹了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的4P、4C與需求彈性等相關(guān)理論知識(shí),再針對(duì)近兩年來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所面臨的“庫(kù)存高企”、“降價(jià)促銷(xiāo)”、“盈利下降”的實(shí)際情況,以某進(jìn)口豪華品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商N(yùn)公司的新車(chē)銷(xiāo)售決策分析為研究對(duì)象,總結(jié)當(dāng)前普遍的決策分析現(xiàn)狀,進(jìn)而基于銷(xiāo)售管理的三大核心,從營(yíng)銷(xiāo)4P的視角提出了適合于N公司的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售分析基本模型、方法要點(diǎn)與新車(chē)銷(xiāo)售分析模塊,通過(guò)對(duì)其基礎(chǔ)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的多維透視分析,結(jié)合N公司的現(xiàn)狀,分析影響其業(yè)績(jī)變動(dòng)的根本原因,提出銷(xiāo)售重點(diǎn)和建議；針對(duì)銷(xiāo)售決策的難點(diǎn)——價(jià)格預(yù)測(cè)和調(diào)整策略以及量利平衡問(wèn)題,對(duì)N公司的實(shí)際案例進(jìn)行相關(guān)性分析、回歸分析、擬合預(yù)測(cè)和分析模型構(gòu)建,總結(jié)出汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商單店/集團(tuán)在銷(xiāo)售決策分析中可以運(yùn)用的方法和工具,一定程度上有助于經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)管理數(shù)據(jù)化,提升銷(xiāo)售決策能力。
【關(guān)鍵詞】：價(jià)格彈性 降價(jià)促銷(xiāo)策略 量利平衡 量?jī)r(jià)存決策
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F274
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-14
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.2 研究方法與基本思路12
• 1.3 重點(diǎn)難點(diǎn)12
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)12-14
• 第2章 汽車(chē)銷(xiāo)售分析與決策的理論基礎(chǔ)概述14-20
• 2.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論14-15
• 2.1.1 4P和4C理論14-15
• 2.1.2 4P和4C理論的整合15
• 2.2 需求定律與需求彈性理論15-20
• 2.2.1 需求定律15-16
• 2.2.2 需求價(jià)格彈性16-18
• 2.2.3 需求價(jià)格彈性與銷(xiāo)售收入的關(guān)系18-19
• 2.2.4 薄利多銷(xiāo)策略19-20
• 第3章 N公司銷(xiāo)售管理現(xiàn)狀分析20-26
• 3.1 N公司概況20
• 3.2 N公司的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析20-22
• 3.2.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存現(xiàn)狀20-21
• 3.2.2 N公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析21-22
• 3.3 N公司銷(xiāo)售管理存在的問(wèn)題22-23
• 3.4 N公司銷(xiāo)售決策現(xiàn)狀及改善措施23-26
• 第4章 N公司汽車(chē)銷(xiāo)售分析26-38
• 4.1 汽車(chē)銷(xiāo)售分析方法研究26-31
• 4.1.1 銷(xiāo)售分析基本模型26-30
• 4.1.2 相關(guān)性分析及回歸分析方法30-31
• 4.2 N公司汽車(chē)銷(xiāo)售分析及價(jià)格預(yù)測(cè)31-38
• 4.2.1 銷(xiāo)售整體分析31-35
• 4.2.2 銷(xiāo)售價(jià)格預(yù)測(cè)分析35-38
• 第5章 N公司汽車(chē)銷(xiāo)售決策問(wèn)題研究38-43
• 5.1 重點(diǎn)車(chē)型的需求價(jià)格彈性分析38-39
• 5.2 銷(xiāo)售量利平衡分析39-40
• 5.3 降價(jià)促銷(xiāo)策略的要件分析40-41
• 5.4 利潤(rùn)最大化導(dǎo)向的量?jī)r(jià)存決策分析41-43
• 5.4.1 問(wèn)題背景及描述41
• 5.4.2 量?jī)r(jià)存決策分析41-43
• 結(jié)論43-46
• 致謝46-47
• 參考文獻(xiàn)47-49

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本文編號(hào)：1061946